Имея несколько структурных и механических элементов схожих с Hyundai Kona, Kia Seltos 2021 года имеет отличную основу. Kona был очень успешным с момента запуска в 2018 году, и все указывает на то, что история повторится с Seltos. Благодаря удачному дизайну, привлекательной ценовой категории и большему грузовому объему, чем у конкурентов, у Kia Seltos есть все необходимое, чтобы стать одним из лидеров в своем классе.
В то время как многие конкурирующие автомобили имеют очень плавные линии, которые больше похожи на автомобили, чем на внедорожник (вспомните Hyundai Kona, Mazda CX-30 или Chevrolet Trailblazer), Kia Seltos радикально отличается. Небольшой грузовик с хорошо продуманным угловатым кузовом. Передняя решетка, расположенная достаточно высоко на передней части автомобиля, также придает довольно авантюрный вид. Вечером полоса света идет от центра капота к фарам – приятное различие, которое позволяет сразу же распознать модель среди толпы автомобилей, слишком похожих друг на друга.
Сверхвысокая крыша сзади идет вразрез с передней частью, которая превращает все внедорожники в купе. Это позволяет Seltos предлагать поистине замечательное грузовое пространство: от 752 литров, когда задние сиденья на месте, до 1778 литров при сложенных. Даже Honda HR-V, отличающаяся своей универсальностью, должна признать поражение.
Высокая линия крыши также обеспечивает много места для пассажиров сзади, а не только для детей. Пространство над головой безупречно, но места для ног по-прежнему довольно мало. Внешний вид довольно прост, и покупатель предпочли бы видеть лучшую интеграцию сенсорного экрана, который тупо висит над консолью. При этом эргономика идеальна, а положение водителя безупречно.
В дороге автомобиль ведет себя неплохо, хотя звукоизоляцию можно улучшить. Шум ветра ощущается повсюду, как только проезжаете на большой скорости, но к такому неудобству быстро привыкаешь.
Под капотом механический выбор точно такой же, как и у Hyundai Kona. Базовый Seltos оснащен атмосферным 2,0-х литровым четырехцилиндровым блоком в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Можно выбрать модель с 1,6 литра с турбонаддувом, соединенный с коробкой передач с двойным сцеплением и семью передачами. Не переусердствуя, Seltos Turbo обеспечивает заметное ускорение и довольно приемлемую управляемость. Расход топлива после тестовой недели испытаний составил 8,4 л/100 км. Ничего особенного, но разочаровывает, учитывая небольшие размеры автомобиля.
Полный привод, который входит в стандартную комплектацию двигателя с турбонаддувом, позволит Seltos хорошо проявить себя зимой. Но, учитывая внешний вид и назначение автомобиля, возникает вопрос, почему базовый вариант предлагается только с полным приводом. Можно было выставить более низкую стартовую цену. Хотя рекомендованная производителем розничная цена Seltos составляет 24 905 долларов, он стоит дороже, чем Hyundai Kona или Chevrolet Trailblazer.
Kia же предлагает стандартное оборудование, которому есть чему завидовать. Все варианты Seltos оснащены 16-дюймовыми колесными дисками, передними сиденьями с подогревом, а также системами активной безопасности – наличие слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Совместимость с Android Auto и Apple CarPlay также присутствует в меню всех Seltos.
С моделью SX Turbo, единственной, оснащенной двигателем с турбонаддувом, придется выложить минимум 34 505 долларов, что делает покупку Seltos менее рациональной. SX Turbo включает в себя 10,25-дюймовый сенсорный экран, систему отображения на лобовом стекле, более мощную аудиосистему Bose, люк на крыше и многое другое.
У Kia Seltos 2021 года есть все необходимое, чтобы добиться коммерческого успеха на рынке. И это без учета полностью электрического варианта, который должен появиться в ближайшие годы. Хотя Kia пока ничего не подтвердила по этому поводу, электрическая платформа Kona может быть легко использована при разработке электрифицированного Seltos, и все указывает на то, что это входит в планы производителя.
Если покупаете небольшой внедорожник, Kia Seltos обязательно должен быть в списке моделей.
