Kodiaq Scout вживую выглядит очень хорошо. Входящие в комплект расширители колесных арок и боковые пороги, а также 19-дюймовые колесные диски со специальным рисунком идеально сочетаются с массивным угловатым кузовом кроссовера длиной 4,7 метра. Описываемый Kodiaq хорошо смотрится в оттенке серый металлик, который отлично смотрится вне зависимости от того, стоит машина на солнце или в тени. Что не менее важно, на автомобиле не видно пыли. Агрессивно оформленные фары делают Кодьяк похожим на модель премиум-бренда.
Skoda Kodiaq Scout — просто умница
Внутри хорошее впечатление только усиливается. Эргономичный и эстетично отделанный салон (мягкая приборная панель и дверные панели, алькантара на двери и деревянные вставки в салоне), богатое оснащение временами напоминают престижные внедорожники. Чары разрушатся, если вы схватитесь за ручки на двери, которые нещадно скрипят, а их подгонка оставляет желать лучшего. Таких казусов не должно быть в дорогой машине. Также немного ослаблены стороны центрального туннеля. Вышеупомянутые вставки хоть и не самого высокого качества, но эстетически приятны и придают интерьеру более эксклюзивный характер.Чехи не были бы собой, если бы хоть в одной из их моделей отсутствовали функциональные решения. В этом отношении Kodiaq является образцом для подражания. Девиз Simply Clever чувствуется на каждом шагу. Начиная от просторного салона с 3-мя рядами сидений (даже на последнем достаточно комфортно, при условии, что вы «уживетесь» с пассажирами первых двух рядов), ряда функциональных решений, до просторного, благоустроенного готового и регулируемого багажного отделения объемом от 560 до 765 л в зависимости от положения раздвижного дивана.В салоне чешского кроссовера вы найдете множество отсеков для хранения вещей, в том числе отсеки перед пассажиром и спрятанный под пассажирским сиденьем, а также вместительные и мягко отделанные отсеки для хранения в дверях.
Все продумано
Интересным решением стали подголовники с выдвижными боковинами на крайних сиденьях заднего дивана, служившие во время путешествия подушками для сна. Другими заметными акцентами стали зонтики на водительской и пассажирской дверях и скребок для льда под лючком топливного бака. Резиновые накладки на передние и задние двери также являются отличной идеей, позволяющей защитить машину от повреждений при парковке.Оснащение Kodiaq Scout является действительно богатым, что отчасти оправдывает его высокую цену. В него входят, в частности, обивка из кожи и алькантары, читаемые виртуальные часы с множеством функций, обширная мультимедийная система с экраном 9,2 дюйма (к сожалению, с сенсорной регулировкой громкости), аудиосистема Canton мощностью 575 Вт (вполне средняя), обогрев лобового стекла, камера на 360 градусов и парктроник, адаптивная подвеска, светодиодные фары, электропривод багажника и трехзонный кондиционер. Третий ряд сидений существенно увеличивает цену автомобиля.
Машина, ломающая стереотипы
Несмотря на свои габариты и снаряженную массу в 1,8 тонны, Skoda Kodiaq Sqout удивляет предсказуемой и уверенной управляемостью, особенно в режиме Sport. Для такой высокой машины она на удивление устойчива в поворотах. Независимо от режима вождения, чешский кроссовер предлагает высокий комфорт вождения. С дорожным просветом более 19 см и стандартным приводом 4×4, входящим в стандартную комплектацию, можно не беспокоиться ни о бордюрах, ни о легком бездорожье.Под капотом описываемого Kodiaq находится бензиновый агрегат 2.0 TSI с турбонаддувом. С 2019 года развивает 190 л.с. и 320 Нм (ранее 180 л.с.). По заявлению производителя, он разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды и развивает скорость 211 км/ч. Действительно, динамика автомобиля не оставляет желать лучшего, а коробка передач DSG, если не считать медленной реакции на кикдаун, работает плавно. Истинное лицо силового агрегата вы можете увидеть в режиме Sport — двигатель резво разгоняется.Мощный бензиновый двигатель в большом и тяжелом кроссовере, к сожалению, означает большой аппетит к топливу — средний расход около 11 л/100 км. При динамичной езде запас хода буквально бросается в глаза — использование всего потенциала двигателя приводит к расходу топлива до 17 л/100 км. При медленной езде результат падает примерно до 9 л/100 км.
Резюме
В целом Skoda Kodiaq Scout получился отличным внедорожником и в то же время очень хорошим семейным автомобилем. Просторный, хорошо сделанный и функциональный салон, динамичный драйв и комфорт вождения только подтверждают уверенность многих в том, что чешская марка добилась за последние годы огромного прогресса. Если бензиновый агрегат заменить на более экономичный дизельный, то это будет действительно универсальный кроссовер.