Кроссоверы стали мировым трендом даже не вчера, а позавчера. Такие универсальные, удобные и относительно проходимые машины быстро набрали популярность в большей половине земного шара. И Россия не стала исключением. Правда, герой материала не продаётся официально, но был бы крайне интересен соотечественникам в силу своих особенностей.
Chevrolet Tracker представляет собой компактный паркетник городского типа. Авто имеет низкие бамперы, ухудшающие и без того неидеальную геометрическую проходимость. А вот облик получился харизматичным по меркам недорого сегмента. Далее все подробности.
Внешность и позиционирование«Проходимец» из-за океана встречает высоченной фальшрадиаторной решёткой с горизонтально расположенными линиями воздуховодов. По центру красуется фирменный крест Шевроле благородного золотого оттенка. По всему периметру кузова проходит пластмассовый защитный пояс из некрашеного пластика. Но под рамкой номера спереди есть традиционный атрибут стиля – декоратор, имитирующий алюминиевую защиту моторного отсека. Фары прожекторного типа со светодиодными элементами по нижней кромке. Есть полноценные «противотуманки». Капот получился массивным и коротким.
Боковые грани кузова не испещрены какими-то особенными нюансами. Лишь блестящие рукояти дверей и скромная полоса молдинга по низу. Подоконная линия достаточно высокая. Зато колёсные арки превратились в настоящие «бёдра» — они массивные, но заметить их величие можно только под определённым углом.
Корма, не в пример противоположной части, получилась скромной. Небольшие колпаки фонарей, ПТФ в нижней секции бампера, номерной знак на пятой двери и интересная отделка заднего стекла – вот так выглядит Шевроле. Привлекает внимание широкая короткая планка под задним дворником, «щеголяющая» логотипом компании. Ниже расположен номерной знак.Технические особенности
Наиболее мощным мотором выступает 1.4-литровый турбоагрегат. Он выдаёт 140 американских «скакунов», может «похвастаться» умеренным расходом топлива. Такие ставятся на самые разные модели Шевроле. Вторым номером выступает рядная «четвёрка» 1.8 л с отдачей 140 л.с. Более старый двигатель, который уже хорошо знаком российскому потребителю.
В роли КПП выступает 5-ти или 6-скоростная «механика». Такие коробки доступны для машин с атмо мотором. Для турбо версий предусмотрен 6-диапазонный «автомат» традиционной конструкции. Он ладно переключает скорости в любых режимах, позволяя не жечь бензин зря.
Привод может быть передним и полным. Стоит сказать, что версии FWD могут комплектоваться только младшими моторами. В старшей комплектации задние колёса получают энергию через вискомуфту.
Комфорт интерьераВнутри Тракер сделан просто и добротно. Приборная панель аналоговая, с небольшим дисплеем трип-компьютера. А по центру торпеды можно увидеть монитор мультимедийной системы. Вокруг устройства – россыпь стандартных кнопок и дефлекторов. Сиденья весьма просторные, сзади предоставляется центральный подлокотник. В целом, места хватает, особенно учитывая габариты машины.
