В последние несколько лет в России появились специальные пассажирские версии гражданского назначения, если так можно сказать, коммерческих авто. Для таких автомобилей достаточно водительской категории B. И действительно, например, многодетных семей становиться больше, да и вообще целевая аудитория таких авто расширяется. Поэтому Peugeot Expert Tepee, который имеет целых восемь посадочных мест, несколько креплений под детские кресла, экономичный дизельный двигатель, большой багажник – хороший претендент на роль семейного фургончика.
Безусловно, автомобиль выполнен в одном стиле со старшими моделями марки, но имеет в целом более лаконичные линии, ведь нацелен не на работу маршрутным такси, а на небольшие и непродолжительные приятные поездки.
Автомобиль имеет значительные габариты, но высокая посадка водителя позволяет эффективно маневрировать на любых улицах. Также органы управления сделаны максимально просто для более простого вождения, приятном преимуществом является широкое лобовое стекло, которые дает большой угол обзора.
Внутренняя часть автомобиля имеет явно коммерческую направленность – все сделано просто, практично и нацелено на долгую эксплуатацию. Сиденья выполнены из жесткой набивки, не имеют регулировок, но вот водительское кресло регулируется во всех возможных положениях. Водителю вообще легко разместиться, а вот передним пассажирам высокого роста, будет трудно совладать с перчаточным ящиком. Торпеда сделана из жесткого пластика и имеет огромное множество разных ниш и ящичков. Удивило необычное расположение ручки ручника – он находится с левой стороны – случайно его точно не дернуть. Плоховато обстоят дела с мультимедиа системой – на российском рынке пока не предлагается прогрессивная ее версия с навигацией. Но, с другой стороны, всего можно подобрать неоригинальный вполне удачный вариант.
Честно говоря, все это излишне, ведь главное – это комфортное передвижение. А это должен обеспечить пассажирам удобный задний салон, но, к сожалению, этого нет у Peugeot Expert Tepee. Задние окна имеют небольшую тонировку, которая сразу кидает в сон, однако, удобно разложить кресла, чтобы прилечь, не получиться. Они не имеют вообще никакой регулировки и можно либо смериться с этим, либо снять ненужные кресла.
В пассажирском салоне явно не хватает адаптеров под аудиосистему или проигрывателя, чтобы не заскучать в поездке. Вообще, производитель предлагает не так много интересных опций для салона.
Несомненным плюсом автомобиля является то, что если сложить и убрать все ряды кресел из пассажирской зоны, то получится большой – почти 2,5 метра отсек для перевозки практически всего.
Под капотом автомобиля находится дизельный двигатель 90 л.с., который может быть знаком по Peugeot 208. Конечно, для достаточно тяжелого автобуса этого двигателя не хватает, но в городском цикле, автомобиль, на удивление, чувствует себя уверенно. Это достигается за счет эффективно подобранной пятиступенчатой механической коробки передач. В принципе, если активно работать коробкой передач, можно выжать из фургончика не плохую динамику, конечно в рамка разумного. Но не радует расход топлива – в городе он вполне достигнет 9-10 литров на 100 миллиметров.
Существует и исключительно грузовая комплектация данного автомобиля. И на него компания делает основой упор, поэтому предлагается поистине огромный выбор комплектаций. Длины кузова 4806 или 5136 мм, высоты 1955 или 2266 мм. Расширяется выбор грузоподъемности – 955 или 1200 кг. Доступный объем 5,1 или 7,1 куб. м. За счет большого количества дополнительных функций для грузового фургона, можно собрать практически любой авто.
Плюсы: Достаточно вместительный салон, неплохая управляемость, цена. Минусы: Жесткие и не имеющие корректировки сиденья, нет возможности поставить автоматическую коробку передач.
https://www. /ob_avto/
https://www. /autolombardspb/
