auto.stepsoft.info Об авто ТА-3760: “Эстонец”, который мечтал возить, но не смог… Грустная история грузовика, о котором вы, скорее всего, не слышали

ТА-3760: “Эстонец”, который мечтал возить, но не смог… Грустная история грузовика, о котором вы, скорее всего, не слышали

Знаете, как бывает? Встретишь человека – вроде бы и ничего особенного, но что-то в нём такое есть… За душу цепляет. Вот и с советскими машинами так же. Есть те, что на слуху у всех – “Жигули”, “Волга”, а есть скромные трудяги, о которых мало кто знает. Один из них – ТА-3760, грузовик, родом из Эстонии.

Представьте себе: конец 70-х, в стране не хватает грузовиков. И тут маленький Тартуский авторемонтный завод (ТАРЗ) решает: “А почему бы нам не сделать свой грузовик?”. И ведь сделали! Правда, серийным он так и не стал, но это совсем другая история…

Чем был хорош этот “эстонец”?

ТАРЗ не стал изобретать велосипед. Взяли за основу надёжный и проверенный временем ГАЗ-53. Но, как говорится, “дьявол кроется в деталях”. И детали эти сделали ТА-3760 особенным.

  • Стал больше – стало лучше: Раму ГАЗ-53 удлинили почти на полметра! Это значит, что можно было перевезти больше груза. Как говорится, больше – не меньше!
  • Кабина – как “королевские покои”: Водителя и пассажиров посадили подальше от передней оси, а двигатель закрыли огромным капотом. Не очень удобно при ремонте, зато места в кабине – хоть танцуй!
  • Всё видно, как на ладони: Лобовое стекло взяли от автобуса ПАЗ. Представляете, какой обзор? Водителю всё видно, как на ладони!

В общем, получился не просто грузовик, а настоящий “комфортабельный лайнер” по советским меркам.

Что он умел?

ТА-3760 был не просто красивым, но и полезным:

  • Возил всё, что попросят: Была версия с обычным кузовом – вози, что хочешь!
  • Бережно доставлял продукты: Был фургон-холодильник – для свежего мяса, молока и мороженого!

Представьте себе: один такой грузовик мог обеспечить продуктами целый посёлок!

Почему он так и не стал “своим”?

Увы, ТА-3760 постигла печальная участь:

  • Завод был маленьким: ТАРЗ просто не мог выпускать много машин.
  • Времена изменились: С развалом СССР всё стало сложнее, и ТАРЗ, как и многие другие заводы, закрылся.

Так и закончилась история ТА-3760 – грузовика, который мог бы стать настоящим трудягой, но так и не получил свой шанс.

Чем он нам интересен?

История ТА-3760 – это не просто рассказ про грузовик. Это история про то, как люди с энтузиазмом брались за дело, даже в непростых условиях. Это напоминание о том, что в советском прошлом было много интересного и достойного уважения.

Может быть, вы никогда не видели ТА-3760 вживую. Может быть, вы даже не слышали о нём раньше. Но теперь вы знаете, что был такой грузовик – скромный, но талантливый. И это уже немало.

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Related Post

Hyundai IONIQ 2020 — электрическая жемчужина с Дальнего ВостокаHyundai IONIQ 2020 — электрическая жемчужина с Дальнего Востока

Гибридная, электрическая или водородная силовая установка: немногие бренды могут предложить столько альтернатив, как Hyundai. Особенно интересной моделью является полностью электрический IONIQ Electric. Hyundai IONIQ electric — идеальная альтернатива для всех

Собрат из-за границы: Чем китайский Geely Coolray поразил вживую и стоит ли он своих денег?Собрат из-за границы: Чем китайский Geely Coolray поразил вживую и стоит ли он своих денег?

Сейчас на наших дорогах разворачивается любопытная история. Одна и та же популярная модель может оказаться как официальной, «прирученной» версией из салона, так и диким, «заокеанским» зверем, пригнанным прямиком из Китая.

Авто обзор Лифан СебриумАвто обзор Лифан Себриум

Китайский седан бизнес сегмента Лифан Себриум, более известный на локальном рынке под индексным значением 720, впервые попал на российский рынок в 2013 года. Большой дебют состоялся в весной в шанхайском