Неправильный запуск двигателя может серьёзно сказаться на качестве его работы. В скандинавский странах сейчас проводятся специальные статистические исследования на эту тему, и специалисты выяснили что при холодном запуске мотора его потенциальный пробег снижается приблизительно на 300 километров. И так каждый раз при старте в мороз.
С учётом нашего климата, когда в течение половины года может быть нулевая температура, моторесурс двигателя может уменьшиться на 50 тысяч километров за каждый год неправильного использования машины.
Чтобы избежать этой проблемы нужно следовать простым правилам. Ещё в советские времена наши автолюбители ставили машину на прогрев до получаса, бережно относясь к состоянию мотора и позволяя ему дойти до нужной кондиции прежде, чем отправиться в путь. Сейчас есть и другие эффективные методы сберечь ресурс двигателя.
Обилие электроники в современных авто позволяет заранее запустить часть агрегатов ещё до холодного старта двигателя. Они помогут прогреть стартер и снять возможную наледь с внутренних деталей в машине. Перед включением самого мотора рекомендуется на несколько секунд повернуть ключ зажигания в первое положение, и только потом плавно запускать стартер.
Как же быть если мотор на морозе вообще не запускается? Тогда придётся проделать некоторые операции вручную: либо подкачать самостоятельно топливо к карбюратору, либо отогреть двигатель внешним воздействием — антифризом или кипятком.
Для подкачки топлива открывается воздушная заслонка подсоса и смесь втягивается к мотору управляющим рычажком. На современных моделях с электронным впрыском достаточно несколько раз аккуратно включить зажигание, чтобы это произошло автоматическим электронасосом.
Все эти процедуры рекомендуется проводить, поставив машину на ручной тормоз — во избежание случайных неконтролируемых перемещений автомобиля. В случае неудачного запуска, можно повторить указанные процедуры с интервалом в полчаса. Автопроизводители рекомендуют прогревать двигатель зимой в течение хотя бы нескольких минут перед поездкой.
После запуска машины и её прогрева также нужно аккуратно повышать обороты двигателя, без резких рывков, и внимательно следить за индикаторами о состоянии автомобиля. Основные проблемы от включения двигателя на морозе могут возникать не от примерзания частей или подкачки топлива, а из-за застывания машинного масла внутри. При низких температурах оно сильно густеет и само же препятствует работе цилиндров.
Чтобы избежать этого, следует особое внимание уделять выбору марки масла, разумеется, особенно зимой. Именно по свойству загустения на морозе и отличаются типа различных масел. Притом зимние сорта как раз сохраняют свои смазывающие свойства при отрицательных температурах, но слишком разжижаются на тепле, теряя свои качества. Поэтому их использование летом в свою очередь не рекомендуется.
Какие ещё есть плюсы у прогрева двигателя зимой. Он позволяет заранее отопить салон машины, что создаёт не только комфортные условия пассажирам, но и позволяет отогреть другие внутренние приборы. Это особенно актуально при сильных морозах, которые создают экстремальную нагрузку на работу автомобиля.
Лучше следовать фирменным руководствам по эксплуатации от завода изготовителя. Там указаны конкретные рецепты по прогреву данного типа автомобиля зимой. Если же ничего не помогает, то придётся немного разобрать двигатель, чтобы оттаять и продуть некоторые детали, вроде свечей зажигания и автоматических клапанов. При неисправности аккумулятора следует попробовать запустить мотор от другого источника тока.
Однако запускать двигатель на прогрев чрезмерно часто тоже не рекомендуется, потому что постоянные перепады температур могут негативно сказаться на его долговечности. Быстрое охлаждение разогретого на сильном морозе мотора при последующем отсутствии езды может вовсе вывести его из строя, и потребовать в дальнейшем специального ремонта.
