Владельцев новеньких авто с АКПП мало волнует состояние трансмиссии. На автомат производитель дает гарантию и согласно предписаниям, коробка передач будет долго работать исправно. Все же сложному узлу автомобиля, как и всему техническому оснащению, нужен надлежащий уход и обслуживание. Трансмиссия и все части машины со временем изнашиваются. Когда производитель указывает, что масло, залитое на заводе менять не нужно, но определенные признаки, особенно на старых авто, говорят об обратном. Необходимо соблюдать регламент техобслуживания, следить за состоянием технических жидкостей и при необходимости заменять.
Для чего меняют масло
Работоспособность валам, шестерням и всем соприкасаемым элементам в машине обеспечивает масло, потому что хорошо смазывает. Во время движения автомобиля на детали действует сила трения и выделяется тепло, снижаются защитные функции присадок. У масла как рабочей жидкости, широкий функционал:
· смазка трущихся поверхностей;
· отвод тепла от нагревающихся запчастей;
· обеспечение плавной работы трансмиссии без пробуксовок.
АКПП будет работать, если масло даже при длительной эксплуатации сохранило свойства сложного химического состава с пакетом присадок. Потому что время действует и на автомат, технические жидкости ухудшаются, так как эксплуатируются при температуре выше +150оС. Когда силовой агрегат перегревается из-за быстрой езды, грязного теплообменника, масло снижает свои свойства. Если водитель ездит не агрессивно, на смазку не действуют серьезные нагрузки, с течением времени техническая жидкость все равно приходит к деградации, ухудшаются характеристики, снижается качество. Эксперты механики рекомендуют менять через 100 тыс. км. пробега. Несмотря на заверения производителей об использовании смазочного средства без замены в течение всего срока службы авто.
Масло в АКПП меняют способами:
· статистическим – процесс такой же как при замене моторного масла, частично техжидкость оставляют в системе;
· динамическим – применяют специальное оборудование с вымыванием старой и полной заменой новой жидкостью.
В городском движении на машине часто разгоняются и тормозят, от чего масло снижает свойства и требует замены. При эксплуатации машины с любой активностью происходит загрязнения продуктами износа. Детали АКП со временем изнашиваются – подшипники, редукторы, фрикционы.
Тревожные сигналы для замены масла
Работа трансмиссии с рывками, когда переключение передач задерживается, оповещает владельца авто, что со смазкой не все в порядке. Реакция коробки при нажатии на газ, запаздывает, передачи перестают переключаться плавно. Прежде всего, нужно обратить внимание на эти симптомы трансмиссии, чтобы коробка не вышла из строя, и ее не пришлось серьезно ремонтировать.
Новые трансмиссии отличаются от старых тем, что адаптируются к жидкости по мере ее старения. Производители применяют электронно управляемые системы. Но в любой конструкции только вязкая жидкость со смазывающими свойствами обеспечит должный функционал. Владельцы машин с современными автоматами, которые агрессивно эксплуатируют ТС, при пробеге выше 90 тыс. км. должны понять, что техническую жидкость пришло время менять:
· после определенного пробега и длительной эксплуатации;
· если куплен подержанный авто, когда возникают сомнения в качестве масла;
· машина движется с рывками;
· автомобиль плохо осуществляет маневры;
· не переключается стояночный режим и нейтральная передача.
Любой из негативных признаков подтверждает низкий уровень масла и плохое качество. Проверить объем масла можно со щупом и без щупа на эстакаде или на смотровой яме. В инструкции по эксплуатации указано как проверить жидкость конкретной модели.
Вывод
Операция по замене масла обязательна, вне зависимости автомат или механика стоит на машине. Будут менять технические жидкости до тех пор, пока новаторские технологии сделают так, что вещества перестанут стареть, а детали АКПП прекратят изнашиваться и выходить из строя. В настоящее время чудесных жидкостей не существует, чтобы не загрязнялись и сохраняли свои свойства годами.
