Принято считать, что мыться полезно, и чем чаще, тем лучше. Оказывается, человеку – да, а вот автомобилю частая мойка может навредить, поскольку с кузова постепенно удаляется поверхностный лак. Можно так переусердствовать, что уже через год лак выцветет, и краска поблекнет. Кроме того, ржавчина любит воду. Как бы идеально ни была покрашена машина, вода способна проникать даже в мельчайшие микротрещины под слой краски.
Следует иметь в виду: производители автомобилей стараются сэкономить абсолютно на всем, включая краску. Так что излишняя забота о своем железном друге может ему повредить. Нежно лить на него минимум воды и не слишком усердно тереть.
Проникая под соединительные детали и стыки, вода обязательно найдет места с минимальной защитой краски или лакировочного слоя. Если лак отойдет, там и до коррозии недалеко.
Вторичная покраска и лакировка – это как минимум 100 условных единиц за один элемент. Цена же машины после этих действий резко снижается: рынок не любит перекрасок.
Если удержать себя от желания вымыть автомобиль еще разок не получается, то следует делать это – как, впрочем, всякий раз – бережно, с заботой о своем любимце. В мойке важно не количество раз за определенный период, а качество мытья, наличие необходимости и выбор средств, соответствующих ситуации.
На что нужно обратить внимание, планируя очередной «помывочный» день для автомобиля?
1. Выбор средств для мытья. Если качественный автомобильный шампунь кажется недоступным с его ценой, то дешевое и непроверенное средство или «человеческий» шампунь – не лучший вариант. Средства по уходу за кожей человека могут агрессивнее влиять на лакокрасочное покрытие, чем специально разработанный для автомобилей шампунь. 2. Качество воды. Для теплого времени года используют теплую воду, для зимы – только холодную. Химический состав воды не играет особой роли, важно использовать ее совместно с шампунем. Мытье чистой водой не может полностью освободить кузов, особенно мелкие трещины, от остатков грязи. Это можно сделать только моющим средством, которое вымывает мельчайшие частички с поверхности и отправляет их в пенный слой. Пена, удаляемая в процессе мытья, забирает с собой грязь. Поэтому экономить на моющих средствах – не по-хозяйски. 3. Внимание к грязи. Прежде чем приступать к смыванию слоя грязи, ее обязательно размачивают. Чем больше она будет полита водой, тем быстрее она намокнет. Если хозяин сомневается, что грязь сойдет хорошо, ее лучше еще раз обильно намочить. 4. Подбор инструментов. Для каждого этапа мойки нужно подобрать свое средство очистки. Понадобится и губка с крупными ячейками, и щетка с длинным и мягким ворсом, и мягкая тряпка, хорошо вбирающая влагу. Прежде чем ожидать качественного результата, следует основательно продумать все этапы мытья.
Чтобы уменьшить сцепление лакокрасочного слоя с загрязнениями, стоит подумать о восках и полиролях, которые станут дополнительной защитой для автомобиля.
