Современная российская автопромышленность переживает сложные времена. Несложно догадаться, что новинки выходят не так часто, как того хотелось быть. Поэтому к каждой из них автолюбители проявляют повышенный интерес. Так было и с экземпляром, представленным в 2022 году компанией «Промтех». Фирма славится своими спецавтомобилями, которые штампует довольно долго и с определённым успехом. А героиней материала стала Niva Куб NN, которая сразу же обратила на себя взоры в силу своей внешности и спецификаций.
Внедорожник в базе считается одной из самых удачных моделей АвтоВАЗа, в принципе. Поэтому не нужно удивляться, что на роль народного минивэна повышенной проходимости была взята Нива. Что из этого получилось – сказано дальше. Действительно, экстерьер вышел на любителя. Эдакий джип-переросток, коим стала Нива, лишившись привычного сбалансированного дизайна. И если спереди ещё всё не так уж и заурядно, то начиная с бортов и примерно второй половины – красоткой машину точно не назовёшь. Но это и не требуется, ведь и клиент на данное авто будет соответствующий, скорее всего, корпоративный. Поэтому пора сказать пару слов о дизайне и его назначении.
Передок сделан в обычном стиле, но отличается современной «обесцвеченной» оптикой. Такое решение пусть не вызывает восторгов, но позволяет несколько освежить набивший оскомину образ. Кстати, даже основные круглые фары теперь светодиодные, что не может не радовать даже самых упрямых ретроградов. Решётка радиатора выполнена из чёрного обычного пластика, посредине на детали располагается эмблема материнского завода. Бампер также матовый, тёмный. Сразу стоит сделать оговорку, что продавец в лице «Промтеха» предлагает широкие возможности для кастомизации подобного автомобиля для покупателей. И это просто замечательно.
Боковины Нивы Куб подчинены практическим целям. За передними дверями можно увидеть ещё одни, которые открывают путь на высокое пространство салона. Но о внутрянке чуть позже. А пока нужно знать, что машина с полным приводом и 7-8 местами (есть разные версии) весит всего 2.5 тонны, что очень мало. Этого удалось добиться за счёт простоты конструкции и аксетичного оснащения. Впрочем, Niva всегда могла «похвастаться» лаконичностью во всём.
Корма откровенно высокая, и тому виной вместительное пассажирское пространство, выполненное в едином формате с двумя рядами сидений. Что же касается коэффициента лобового сопротивления, то естественно, на Кубе установлен козырёк-обтекатель. Сзади можно увидеть широкий проём, разделённый надвое распашной дверью с вертикальными половинками. Это решение выглядит достаточно практично и уместно в данном случае. Кстати, борта автомобиля одинаковые, сдвижной двери сбоку не предусмотрено в силу конструктивных особенностей.
Что же по части ТТХ таит в себе Нива? А тут вроде бы ничего такого, только хорошо знакомое старое, но всё равно, кое-что было улучшено. За это стоит сказать конструкторам отдельное спасибо.
Технические особенности
· Под капотом разместился инжекторный 1.7-литровый двигатель с отдачей 109 л.с. Это форсированный вариант традиционного «нивовского» ДВС. Конечно, звёзд с неба такой мотор не хватает, но вполне пригоден для обычного перемещения из точки А в точку Б.
· Трансмиссия 5-скоростная, механическая, с демультипликатором и блокировкой центра. Ничего не изменилось. Привод 4Х4.
· Подвеска усиленная. И если спереди установлены новые стойки, то сзади уже расположились мелколистовые рессоры. Всё-таки масса автомобиля увеличилась, и такое решение выглядит наиболее уместным.
Подобный автомобиль можно реально купить. Цена выставляется по запросу. Зато есть масса возможностей собрать буквально конструктор с заводской гарантией и надёжностью. Нива есть Нива. «Промтех» выпускает не только данную модификацию полноприводного универсала, но и другие машины похожего формата.
Хочется верить, что подобных нужных разработок с каждым днём будет становиться всё больше. Просто потому что отечественное российское – всегда лучшее, что есть по разумной цене. Нива Куб стала очередным витком эволюции традиционного легендарного советского внедорожника.
