История модели Porsche 911 восходит к 1963 году, когда с конвейера сошла первая собранная вручную модель. Версия Targa сочетает в себе черты купе и традиционного кабриолета. Линии кузова Flyline практически не изменились за более чем 55 лет, характеризуясь длинным капотом, покатым ветровым стеклом и плавно покатой задней линией крыши. Форма и расположение фонарей, выполненных по новейшей светодиодной технологии, отсылают к памятному 911. Освещение в виде полосы, протянувшейся горизонтально по всей ширине, подчеркивает заднюю часть автомобиля. Характерные обтекаемые формы влияют на аэродинамику автомобиля и привлекают внимание к спортивному характеру машины. Привлекательными и определяющими элементами Porsche 911 Targa 4S являются сдвижная крыша над передними сиденьями, широкая серебристая полоса с логотипом Targa и панорамное заднее стекло. В ранних моделях крыша складывалась вручную. Сегодня эта процедура автоматизирована и занимает всего 19 секунд. Однако надо помнить, что раскладывание и складывание крыши возможно только при неподвижном автомобиле. Габариты автомобиля: длина 4,519 мм, ширина (с зеркалами) 2,024 мм, высота 1,299 мм.Традиционный и функциональный интерьерИнтерьер автомобиля минималистичный, элегантный, отделанный материалами самого высокого качества. Варианты персонализации практически безграничны. На уровне глаз в центральной части находится большой аналоговый тахометр, который разместили между двумя 7-дюймовыми цифровыми приборами, отображающими основную информацию об автомобиле. Кожаный руль идеально ложится в руки, позволяя легко управлять настройками автомобиля. Справа от руля находится характерная круглая кнопка для переключения режимов движения. Сразу за рулем находятся лепестки переключения передач. Спортивные сиденья с кожаной обивкой удобные. Дополнительный комфорт обеспечивают опции обогрева или вентиляции. Между передними сиденьями есть отделение для телефона с двумя портами USB-C.
В центре приборной панели находится большой 10,9-дюймовый дисплей Porsche Communication Management, который является главным центром управления автомобилем. Он предполагает использование радио и навигации, настройку освещения салона, кондиционера, а также выбор систем и режимов движения. Есть также классические, но современные кнопки прямо под дисплеем. Их не так много, что позволяет без труда найти нужные в данный момент функции. Продуманы и два подстаканника: один с правой стороны водительского сиденья, другой — для пассажира. Удовольствие во время спокойной езды обеспечивает передовая аудиосистема немецкой компании Burmester. Система объемного звучания состоит из 13 динамиков и отдельного сабвуфера с 300-ваттным усилителем, обеспечивающим в сумме 855 Вт чистого звука. 132-литрового багажного отделения более чем достаточно для размещения большого чемодана и даже остается свободное место. Дополнительное место для хранения полезных вещей находится за спинками задних пассажирских сидений.ДвигательВ обозначении модели автомобиля 4S цифра «4» означает полный привод, буква «S» происходит от слова Sport и указывает на повышенную мощность двигателя и увеличенный размер колес и тормозов. Урчащее сердце 911 Targa — 3,0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двумя турбинами, максимальной мощностью 450 л.с. и максимальным крутящим моментом 530 Нм. Разгон с 0-100 км/ч составляет 3,8 секунды, максимальная скорость — 330 км/ч. Полный привод обеспечивает исключительную мощность во всем диапазоне скоростей. Конструкция автомобиля обеспечивает низкий центр тяжести, а расположение двигателя близко к центру машины дает повышенную устойчивость и меньшую вибрацию. Быстрое переключение передач без прерывания потока мощности обеспечивает 8-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) с подрулевыми переключателями. На выбор предлагается пять режимов вождения: Normal, Wet, Sport, Sport Plus и Individual. Режим Sport Plus — это то, что больше всего нравится любителям спорта: высокие обороты, максимально динамичная езда и звук двигателя для повышения уровня адреналина. Полный привод Porsche Traction Management (PTM) оказывает решающее влияние на качество вождения, оптимально распределяя мощность между передней и задней осью. Безопасность обеспечивают многочисленные системы, такие как: Porsche Stability Management (PSM), ABS с расширенными функциями торможения, система помощи в слепых зонах, камеры кругового обзора и датчики парковки.
РезюмеPorsche 911 Targa 4S — это сочетание традиций и современных технологий. С годами автомобиль остается неизменным по характеру, доставляя удовольствие и радость от спортивного вождения. Двигатель с двойным турбонаддувом, трансмиссия, тормоза и все системы управления разработаны с одной целью: максимальная производительность. Звук двигателя пробуждает чувства и вызывает мурашки по коже. Открывающаяся крыша добавляет ветра вашим волосам и высвобождает эндорфины. Быстрая, функциональная машина цепляется за дорогу, как прилипшая. Парковочные камеры и парковочные системы облегчают жизнь в многолюдном городе. Автомобиль может преодолевать даже бордюры благодаря регулируемой передней подвеске. В нем трудно найти недостатки, особенно любителю Porsche. Тип кузова тарга — интересная альтернатива кабриолету. Ездить так же весело, но стилистически интереснее из-за серебряного оголовья. В 911 Targa 4 S могут разместиться 4 человека, но заднее сиденье меньше и скорее рассчитано на перевозку детей старшего возраста. При езде по городу средний расход топлива при медленной езде составляет всего 9,7 л. При динамичной езде результат намного выше, но неудивительно, ведь это спортивный автомобиль.
