Использование советских названий и логотипов давно стало трендов в современном российском бизнесе. Очень часто символика СССР применяется в неограниченных количествах, и не всегда к месту. Похоже, что так же произойдёт с брендом «АЗЛК», который очень скоро будет возрождён. В связи с изменившейся геополитической обстановкой, под откос пошла экономика России. Ряд крупных компаний прекратили свою деятельность на территории страны. Однако, в случае с производственными мощностями Рено, расположенными в Москве возникла несколько другая ситуация. Там противоречия копились давно, и лишь намедни всплыли. Короче говоря, бывшие сборочные цеха концерна теперь принадлежат городу. Там планируется собирать…Москвичи. Нет, это не шутка, это планы мэра Собянина.
Какие же автомобили будут производит бывшие сотрудники Renault? До конца это не решено, но есть все основания предполагать, речь идёт об ассортименте различных транспортных средств. Удивительно, что это вообще стало возможным в нынешней обстановке. И что же, теперь, россияне будут кататься на машинах из советской эпохи? Конечно, нет, 408-й никто возрождать не собирается. В условиях, когда народ ещё в 90-е вкусил комфорт иномарок, глупо было бы пересаживать его на старые корыта. Ведь одно дело коллекционная ценность авто, и совсем другое — практическая ценность. В быту вторая гораздо важнее.
Вполне возможно, что возрождение Москвича начнётся с Рено Логана. Дело в том, что в стране уже есть всё необходимое оборудование для его сборки. И это при том, что логистика комплектующих не нарушена. Logan — ветеран бюджетного сегмента, который в строю с 2004 года. Седан пережил 2 поколения и столько же рестайлингов. Появилась версия Stepway с «внедорожным» оснащением. Русские будут производить последнее поколение «француза» с текущим обновлением. Хотя и тут небольшая нестыковка. Уже появился новый Логан в мире, тогда как в РФ его так и не было.
Что же собой представляет Москвич Логан? Это простой и надёжный автомобиль с шильдиками «кремлёвской стены». То есть с виду отличий минимум, среди которых смена эмблемы будет самой значительной. Под капотом отличий больше. Например, канут в лету импортные моторы. Ну, а зачем они, если вазовские ничуть не хуже? Вполне вероятно, что в оснащении Москвича будет актуальный 1.8-литровый агрегат от Лады. Это очень удобно. Конечно, движки от ЗМЗ поставить вряд ли удастся, учитывая компоновку пространства. И тут получается, что новинка от этого только выиграет, потому что раньше было максимум 113 л.с., а теперь все 122 «лошадки»!
Что же касается трансмиссии, то её роль легко выполняет ладовская 5-ступенчатая «механика». А вот от вариатора и «автомата» пришлось также отказаться. Хотя CVT вполне можно реализовать в рамках национальных разработок. И поставить его сборку на поток.
Остальные части седана остались почти без изменений.Салон не разочарует даже при неспешном осмотре. Ведь все материалы останутся прежними, а также сохранится довольно хорошее качество подгонки деталей. Это не может не радовать. Пусть машина откровенно дешёвая, из низшего сегмента, но клиент нынче пошёл придирчивый, и требует полной отдачи за свои деньги.Дальше — больше. Власти Москвы планируют вскоре наладить производство электрокаров на базе Логана. Да-да. Это тот же автомобиль, только вот вместо стандартного ДВС у него будет пара электромоторов. Развитая сеть станций подзарядки только благоволит такому ходу событий. Дизайн электрического Logan можно легко распознать по слитной фальшрадиаторной решётке.На начинке передового авто стоит остановиться подробнее. В салоне будет установлена технологичная современная мультимедийная система отечественной разработки. То есть там всё от российских программистов и производителей. Благо, что в этом направлении работа идёт давно. Появились целые комплексные решения для ТС. В роли мотора автомобиля, кстати, скорее всего, будет использоваться силовая установка от Кама-1 мощность 150 сил, чего вполне достаточно. Это важно, ведь она уже была апробирована.Кто купит новый Москвич? Владельцы столичных таксопарков, небогатые жители страны, а также клиенты из других регионов мира. Да, АвтоЭкспорт продолжит продавать продукцию завода на внешние рынки. Все эти планы пока не реализованы. Осталось совсем немного подождать, чтобы увидеть, как события станут развиваться на самом деле.
