Вероятно, многим из водителей знакомо чувство, когда зимой на некоторое время теряешь контроль над автомобилем. Если неопытный водитель отвлечется, даже небольшое скольжение на льду или снегу может привести к аварии. Именно поэтому существует множество советов, которым все должны следовать зимой. Это довольно распространенная тема, поскольку опасность на обледенелых дорогах реальна, и даже небольшое изменение стиля вождения может предотвратить риск серьезной аварии.
Не надо слепо доверять ассистентам вожденияСейчас автомобили до отказа заполнены различными системами. Они помогают водителям стартовать, безопасно тормозить и удерживать транспортное средство на дороге. Случается, что многие водители слепо доверяют этим системам и не обращают внимания на опасные места. То же самое касается переоценки опыта вождения, что часто является проблемой. Никто не является настолько хорошим водителем, чтобы ничто не могло удивить его на дороге. Важно также понимать, как работает тот элемент, который удерживает машину на дороге. Зимние шины могут работать идеально только в том случае, если они используются правильно. Поэтому при резком торможении даже самая дорогая шина окажется бесполезной.
Плавность хода — ключевой моментПлавность движения может избавить от проблем летом, но зимой это актуально вдвойне. Если речь не идет о гоночном треке, то следует забыть о резких рывках руля, жестком торможении и ускорении, как Доминик Торетто в фильме «Форсаж». Ключевым моментом является плавное и устойчивое движение, и водитель должен предвидеть возможный занос на каждом повороте. В идеале нужно вообще не тормозить, но это очень трудно сделать в условиях обычного движения.
Что делать, если контроль потерян?Если автомобиль все-таки сорвался на повороте, главное — не растеряться. Можно разделить действия по устранению реальной опасности в зависимости от ведущей оси автомобиля. На автомобиле с передним приводом обычно возникает занос с недостаточной поворачиваемостью, при которой не нужно сильно ускоряться или тормозить. А следует корректировать движение с помощью рулевого колеса. Автомобили с задним приводом известны своей избыточной поворачиваемостью, что чаще всего приводит к заносу. Работа с дросселем и тормозом похожа, но рулевое колесо следует использовать для вращения против направления заноса автомобиля, чтобы выпрямить его.
Обледенение реально даже при температуре выше нуляПромерзшие дороги долго сохраняют холод, и выпавшие осадки могут замерзнуть. В результате обледенение происходит даже при температуре выше нуля, когда большинство водителей, вероятно, не ожидают этого. Здесь можно перечислить несколько опасных мест, которых следует остерегаться в таких условиях. К ним относятся, например, мосты через реки, лесные дороги и участки проезжей части, затененные зданиями. Нельзя не упомянуть и о «черном льде», который представляет собой прозрачный слой льда на дороге, появляющийся только на мокрой или даже сухой дороге.
Не стоит забывать о соблюдении дистанцииЗдесь достаточно лишь кратко описать эту тему. Тормозной путь на сухой дороге при скорости 90 км/ч составляет 70 метров, а на обледенелой поверхности он почти в четыре раза длиннее. Таким образом, чтобы избежать опасности, потребуется почти четверть километра, в случае необходимости вовремя затормозить. Поэтому нужно помнить об этом, когда решено следовать за медленным автомобилем на расстоянии нескольких десятков сантиметров.
