Современный мир диктует такие правила, следуя которым, производители машин выпускают автомобили с минимальным ресурсом долговечности и надёжности. Это обусловлено тем, что если модель имеет высокий класс надёжности, то она долгое время не утратит свои характеристики и менять на новую модель её не захотят. А это уже ведёт к снижению прибыли автоконцернов. Поэтому поломки машин и различные проблемы с ними, подталкивают к их замене. Но есть и такие автомобили, которым необходима помощь специалиста, ещё будучи на гарантийной эксплуатации. Обычно это 100, а иногда и 150 тыс. км. пробега. Рассмотрим несколько таких неудачных автомобилей.
1. Обновлённый KIA Magentis Автоконцерн из Южной Кореи усовершенствовал в 2009 году модель Magentis, хоть она и была в то время самой крупно габаритной. Модернизация затронула в основном затронула дизайн модели, он приобрёл узнаваемый стиль, что не могло не привлечь к нему автолюбителей.
Под капотом стильной новинки расположен двух литровый бензиновый мотор, обладающий мощностью в 150 лошадок. А 2,7 литровый двигатель остался в прошлом, хоть и имел плавное ускорение. Но дальнейшая его эксплуатация показала, что пройдя около 80 тыс. км. двигатель начинал ломаться из-за выхода из строя цилиндров, на которых появлялись задиры. Балансиры двигателя были выполнены из некачественных материалов и быстро ломались, нанося вред другим деталям. Ещё одним слабым местом является постоянно ржавеющее днище.
2. Range Rover 3 от автомобильного гиганта Land Rover. Идеальный, на первый взгляд, внедорожник бизнес класса, который многие считают мечтой автолюбителя, на самом деле имеет уйму изъянов. Основной недостаток этого автомобиля в том, что он сильно подвержен коррозии. Владельцы этого внедорожника любят погонять и в дождь и в слякоть, что незамедлительно приведёт к появлению пятен ржавчины на днище и раме.
Второй не менее важной проблемой RANGE ROVER 3 является излишняя электроника, которой автомобиль просто кишит. Повышенное загрязнение и влажность негативно отражается на работе всей электроники машины. Поэтому, чтобы избежать поломок и коротких замыканий в проводах, необходимо внимательно следить за состоянием авто.
Также к числу неудачных автомобилей на первых 100 тыс. км. стоит отнести Шкоду Йети и автомобиль нашего производства, а именно Ладу Весту, жалоб на начальном этапе приходило огромное количество.
