Выбирая автомобиль к покупке мы всегда в чем-то идем на компромисс, пусть даже и небольшой. Другое дело, когда приходится выбирать из двух изначально неидеальных машин, каждая из которых по-своему слаба. Как например обновленные Skoda Rapid и Kia Rio одного класса и цены. И они среди ряда преимуществ имеют и приличные недостатки.Дизайн, салон.
Присматриваясь к Kia Rio с его зауженными фарами, поворотниками в форме «пульса ЭКГ», вытянутой решеткой радиатора изломанной формы, создается впечатление, что перед тобой герой аниме, этакий робот-трансформер. Дизайн Skoda Rapid тоже из области агрессии, но она более сдержанная, уверенная в себе. Таким же лаконичным, современным создан интерьер Шкоды, имеющий на топ уровнях комплектации посеребренные молдинги. Кроме чисто внешнего обновления салон стал современнее и по оснащению. Появились барабанные «крутилки» на спицах рулевого колеса, обновилась мультимедийная система с более красочным, чувствительным экраном, более приятной стала обивка сидений. На фоне таких обновлений несколько странными кажутся непродуманные мелочи, явно бросающиеся в глаза.
Такие, как невозможность поставить стакан в подстаканник, так его непременно заденешь рукояткой АКПП, да и сам стакан может упираться в кнопки мультимедийной системы. Более существенным кажется глубоко посаженый руль без возможности его выноса вперед. У водителей большого роста спустя короткое время руки просто начнут уставать. У Rio более комфортные передние сиденья, эргономически продуманная приборная панель. Но при этом начисто отсутствует центральный подлокотник как передних, так и задних мест, подсветка перчаточного ящика. Спорным, мягко говоря, является и горизонтальная линия вдоль всей лицевой части «торпедо». В комплектации «Стайл» она бордового цвета и делает эту «полку» похожей на кусок пластилина. Еще больше неоднозначностей на задних местах. У Kia Rio сзади места мало не только по ширине, но и по высоте.
Сидя на задних местах, непроизвольно появляется желание прижать голову. А при полностью выдвинутых передних сиденьях сзади коленки будут упираться в эти кресла даже у малорослых пассажиров. Функциональная насыщенность задних мест тоже не на высоте, сзади есть только один порт USB, но он устанавливается в двух самых дорогих комплектациях. В Rapid гнезда с подсветкой, пусть и USB-C формата, встречаются уже в начальных комплектациях. Кроме розеток подсвечиваются дверные ниши, посадка же на задних местах более удобная. Единственный недостаток задних мест – тоннель трансмиссии с подстаканниками, мешающий проходу и посадке. Выигрывает Rapid и по оснащенности багажника, оснащенного множеством боксов, органайзеров.
Динамика, управляемость.Двигателей, поставляемых с Rapid всего два, объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с. в паре с автоматической трансмиссией на шесть ступеней. Или дороже на 46 000 рублей турбированный двигатель мощностью 125 л.с. с роботизированной трансмиссией DSG. Kia Rio поставляется с двигателями 1,4 литра и 1,6. Последний на 123 л.с. с АКПП на шесть ступеней. Если брать стандартные двигатели объемом 1,6 литра, то Rio более динамичен, чем чешский конкурент, сказываются лишние 15 «лошадей». К плюсам стоит отнести энергоемкую подвеску, хорошо отрабатывающую неровности дороги. Недостаток машины в чуть ватном руле, особенно на нулевой отметке. У Rapid руль более острый, а вождение более предсказуемое. Плюс уровень шума ниже, чем у Rio, хотя на высоких оборотах эта разница практически исчезает. Недостаток же «чеха», и довольно существенный – короткий ход подвески. На небольших неровностях его не чувствуется, но относительно существенные ямы, стыки, ощущаются телами пассажиров, водителя.Итог.
Базовая стоимость Skoda Rapid – 960 000 рублей, плюс 46 000 за более динамичный двигатель. Но при этом уже в базовых комплектациях есть задняя камера с омывателем, а датчик расстояния можно установить за 13 000 рублей. Kia Rio с двигателем 1,6 литра стоит 915 000, что на 45 000 дешевле, чем у конкурента с менее динамичным вариантом мотора. Отсюда довольно трудный выбор между ценой Kia Rio и большим комфортом Skoda Rapid.
