С похолоданием каждый из начинающих автомобилистов («чайников») интересуется: сколько времени необходимо для прогрева машины и как лучше прогревать — на месте или в движении, две-три минуты и, до какой температуры?Заметьте, что каждый из сторонников прогрева мотора твердо убежден, что холодный двигатель сильнее подвергается механическому износу в сравнении с естественным малозаметным износом погретого мотора.
Объясняется это тем, что под нагрузкой, то есть в движении мотор прогревается быстрее и достигает оптимального режима работы. Хотя есть и немало противников прогрева мотора считающих это анахронизмом.
Действительно в современных моделях авто двигатель прогревается быстро и без последствий, так как весь процесс от запуска и до рабочей температуры контролируется электроникой, а водитель лишь наблюдает не давая максимальных нагрузок и не раскручивая до запредельных оборотов.
Что касается времени, то современные автомобили можно прогревать две-три минуты чтоб тихонько начать ехать, не волнуясь о повышенном износе. Поскольку в движении мотор прогреется намного быстрее, чем работая на холостых оборотах.
Только старт должен быть плавным, а движение спокойным без резких ускорений добавляя оборотов по мере прогревания.Кстати, в любом случае расположившись в салоне первым делом нужно включить нейтралку и выжать сцепление, чтоб разъединить мотор с коробкой. Далее включив зажигание пробовать завести двигатель. В момент «схватывания» легонько нажимайте педаль газа, чтоб двигатель развил более-менее устойчивые обороты.
Когда добьётесь этого ручным газом (подсосом) установите минимальные обороты и просто ждите, когда начет подниматься температура. При нулевой температуре для прогрева хватает одной-двух минут. От нуля до минус десяти понадобится уже две-три минуты, а при минус двадцати от пяти и больше минут. Включив печку лучше дождаться разморозки стекол и с хорошим обзором начинать движение.
К слову, один мой знакомый «копейку» (ВАЗ 2101) лютые морозы заводил «кривым стартером» (заводной рукояткой). Отрезав кусок палки один конец, упирал в педаль сцепления, выжимая его, а другой в водительское кресло.
Находясь снаружи вначале, несколько раз прокручивал коленвал мотора, а потом, включив зажигание заводил его и далее прогревал, как описано выше и начинал движение. Вообще, желательно мотор утеплить на зиму, тогда и проблем с запуском будет меньше, да и уменьшится расход времени с горючим.
