Буксирный крюк — это то, что дает нам много комфорта. Это значительно повышает функциональность нашего автомобиля, а также делает нас независимыми от всех видов транспортных услуг, которые с каждым годом становятся все дороже. Тем не менее, мы можем установить крюк сами. Что стоит знать об этой теме? Для кого предназначен буксирный крюк?
Прицепное устройство — это аксессуар, который действительно может пригодиться каждому. Независимо от того, управляем ли мы компанией по ремонту, строим дом или любим ездить на велосипеде, стоит рассмотреть это решение. Все вышеупомянутые действия становятся намного проще с использованием фаркопа. Вопреки общепринятому мнению, это не очень дорогое решение, и его установка довольно проста.
Какой буксировочный крюк выбрать? Мы можем выделить два основных типа фаркопов. Одним из них является тот, который постоянно установлен. Второй тип — это решения, которые мы можем разобрать. Стоит, однако, отметить, что в случае крючков с шарнирным сцеплением мы имеем дело со старым и не очень продвинутым решением, которое популярно на старых автомобилях. Съемные крючки являются немного более современным вариантом. Что мы можем выбрать?
Полуавтоматические крючки. Мы активируем их с помощью специального рычага;
Винтовые крючки В большинстве случаев мы фиксируем их несколькими подходящими винтами;
Автоматические крючки. Они оснащены замком с ключом. Модели, в которых разборка или сборка выполняется путем отвинчивания винтов, являются очень базовым вариантом, требующим использования инструментов. Поэтому именно крючки, которые оснащены автоматическим расцеплением, гораздо удобнее. Разборка очень проста и занимает не более нескольких секунд. Последняя группа — это крючки, которые можно спрятать под бампер. Это самое передовое решение, однако оно относительно дорогое. Сколько стоят буксирные крюки? Стоимость крючков следующая:
Крюк с навинчиваемым шаром 80-140 долларов;
Крюк, который мы монтируем постоянно 60-100 долларов; Автоматический крюк 50-550 долларов.
На момент покупки помните, что цена не должна быть окончательным показателем. Продукция неизвестных компаний в большинстве случаев не только низкого качества, но и негативно влияет на аспекты безопасности. Максимальная грузоподъемность крюка и тип жгута также очень важны. Также не следует забывать, что у каждого крючка должна быть своя табличка. В противном случае проверка на диагностической станции будет просто невозможна.
Можем ли мы установить фаркоп самостоятельно? Правда в том, что сборка крюка сама по себе не очень сложный процесс. Если у нас будет правильное оборудование и некоторые знания в области устройства фаркопов, у вас все будет хорошо. Однако стоит отметить, что чем новее автомобиль, тем сложнее будет. Это связано с тем, что в старых моделях производители использовали гораздо меньше электроники. Прежде чем приступить к фиксации крючка, откручиваем бампер и прорезаем в нем небольшое отверстие. Затем мы должны прикрутить кронштейны и дышла. Последний шаг — сборка демонтированных компонентов.
Однако мы не должны забывать, что неопытные водители могут столкнуться со многими проблемами на своем пути. Повреждение бампера, вырезание большого отверстия или коррозия — это просто айсберг проблем, которые могут затронуть вас. Поэтому, если наши знания о механике фаркопов не очень велики, то стоит воспользоваться услугами профессионалов.
https://www. /ob_avto/
https://www. /autolombardspb/
