Легендарный УАЗ-2206 или попросту «буханка» начали изготавливать 60 лет назад. Этот автомобиль приобретают для конкретных целей и их эксплуатация зачастую происходит в тяжелых условиях, какие другим транспортным средствам и не снились. Многих устройств из перечня, которые считаются стандартными для сегодняшних машин здесь нет совсем. Однако, вероятно в них и нет необходимости.
1. Стоимость Несмотря ни на что автомобиль обладает превосходной проходимостью, отличным вместительным салоном, простотой эксплуатирования — и все это за сравнительно небольшую сумму. Отыскать альтернативный вариант этому микроавтобусу с полным приводом за 720 тыс. руб. попросту не получится.
2. Кузовная ржавчина — больше не проблема
Сложно поверить, однако, похоже, что УАЗ смог решить основную проблему своих автомобилей — склонность к появлению ржавчины. Элементы нынешних УАЗов начали покрывать американским катафорезным грунтом PPG. Специалисты считают, что стойкость к ржавчине получилось увеличить в два раза.
3. Салон Внутреннее убранство, осталось таким же аскетичным, как и было всегда: рычаги управления не закрыты кожухами и рулевое колесо больших размеров. Не изменился и столик, который полюбился многим пассажирам. Системы кондиционирования все также нет. Но, есть семь сидений с подголовниками, обтянутыми тканью, которая имеет высокую износостойкость, а также отталкивает влагу. Также имеется и обогрев переднего ряда кресел. 4. Превосходная проходимость
AIRBAG по-прежнему отсутствуют. А вообще, это авто не предназначается для быстрых поездок. Главная «фишка» этого авто — езда по бездорожью. По этому параметру тяжело найти другое авто, которое может равняться на «буханку».
Автомобиль не боится ухабистых дорог и размытой колеи. Все преграды «Буханка» может преодолеть очень легко, так как авто имеет очень внушительный ход подвески. Только на самой разбитой дороге водителю придется подключить переднюю ось и «понижайку». Поэтому для рыболовов и охотников — это самый лучший бюджетный вариант. Их не останавливает даже весьма капризная в функционировании китайская 5-МКПП. На некоторых тестовых экземплярах могла вылетать первая передача и не всегда удавалось переключаться с третьей на четвертую, а потом на пятую передачи.
Максимальная скорость, которую заявляет изготовитель — 127 км/ч., Мощность мотора составляет 112 л.с. Он работает ровно, если не учитывать, что, стартуя, может быть некоторое вздрагивание.
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
