Т-98 «Комбат»: бронемобиль класса люкс

Когда дело касается войны, то требуется совершенно особая техника. Так получилось, что окружение Советского Союза повлияло на его автомобильную продукцию. Российские инженеры стали наследниками большого опыта.

В 1998 году был создан джип-лимузин бронированного класса – Т-98 «Комбат». Изюминкой внедорожника стало то, что он разрабатывался совместно с Эстонией.

Технические параметры Под капотом разместили 8.1-литровый двигатель V8 (бензиновый, отдачей 400 сил) от General Motors. Также в ходу был дизельный конкурент 6.6 л (320 л.с.) тоже заокеанского производства. Оба обладали «паровозным крутящим моментом.

В паре с силовой установкой работает 6-диапазонная автоматическая трансмиссия классической конструкции. Она разработана компанией Allison. Устанавливалась на многие вилы гражданской техники, уже доказала свои качества. Привод подключаемый полный. Задние колёса ведущие в базе.

Шасси основано на длинном внедорожнике Chevy Subarban. Причём клиренс увеличен до 315 мм. Но кузов представляет собой своего рода бронекапсулу (не путать с другими отечественными проектами). Выпускается в 9-ти и 12-местном формате.

Всего есть два типа модификации: для военных лиц – «Патруль» и «ВИП» для гражданских. Разница в оснащении и удобстве просто колоссальная. Если в первом случае делается упор на простоту и функционал, то во втором – на комфорт и безопасность, т.к. подобные ТС часто перевозят консулов, дипломатов и генералов.

Немного истории Авторский проект Дмитрия Парфёнова вышел больше, чем было задумано изначально. К разработке интересного бронеавтомобиля подключилось ателье «Автокад». Вместе они создали конкурентоспособный (до сих пор) продукт, который был российским по «гражданству».

Бронирование и салон Кузов по заявке компании сделан по сендвич-технологии. Это повышает его жизнеспособность в боевых условиях. В качестве металла выступает качественное шведское сырьё.

Салон может быть с кожаной или велюровой обивкой. По простору напоминает Hummer или любой американский трак. Кстати, по требованию заказчика, толщину стёкол можно варьировать. Также есть система против газовой атаки, которая делает интерьер герметичным. Сиденья оборудованы подогревом, а также электроприводом для регулировки.