Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV 2020: первый тест

До сих пор единственным предложением Ford в сегменте SUV-B,( наиболее быстро растущем на рынке), было EcoSport; модель, которая по разным причинам не была конкурентоспособной. Тем не менее, Puma (имя, которое Ford уже использовал в купе конца 90-х), является вполне допустимой альтернативой наиболее популярным моделям в этой категории.

Puma соответствует стандартам этого сегмента: длина составляет 4,19 метра, ширина 1,81 метра, высота 1,54 метра. По этим параметрам она больше похоже на гранд-туризм, чем внедорожник; неудивительно, всего на 4 сантиметра выше, чем Fiesta Active, с которой она разделяет платформу.

Ее внешний вид также значительно варьируется в зависимости от отделки. Первоначально доступны три модели (Titanium, ST Line и ST Line X), последние две — в более спортивном стиле: в их комплектацию входят стандартные бамперы и решетка радиатора, а также 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации для ST Line X (в других два 17 «).

Передние сиденья Ford Puma 2020 находятся в среднем сегменте по пространству. Кроме того, в стандартную комплектацию входит редкий элемент: функция массажа как для водителя, так и для пассажира. Однако задние сиденья не особенно просторны, особенно с точки зрения высоты; однако взрослые ростом 1,80 метра могут путешествовать без проблем.

Что касается багажника, то его емкость составляет 456 литров. Конечно, он сохраняют двойное дно, куда чемодан из кабины самолета помещается без проблем. Кроме того, он идеально подходит для переноски грязных предметов, так как не обит и имеет слив в нижней части.

С точки зрения оборудования, все Puma стандартно оснащены информационно-развлекательной системой SYNC3, которая включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран и навигатор. В стандартную комплектацию также входит беспроводное зарядное устройство для смартфона, что еще редко встречается в этом сегменте.

Ездить на Пуме 2020 очень приятно. Она основана на платформе Fiesta, которая является одной из лучших утилит на рынке с динамической точки зрения. Фактически, ощущения при езде очень похожи на Fiesta в отношении ощущения от рулевого управления. Поведение на дороге аналогично.

Первоначальное механическое предложение Puma 2020 включает в себя два двигателя, оба на основе блока с тремя цилиндрами EcoBoost 1.0, мощностью 125 и 155 л. с. Конечно, расход топлива не совсем низкий, так как при спокойной езде он составляет около 7 л / 100 км.

Звукоизоляция пассажирского салона оставляет желать лучшего, так как можно услышать шум двигателя (как на холостом ходу, так и при работе) и шум качения. С другой стороны, дорожный просвет составляет всего 16,6 сантиметров, поэтому при выезде с асфальта следует соблюдать осторожность.

Конечно, все Puma включают в себя селектор режимов вождения с пятью возможностями: Normal, Sport, Eco, Slippery и Trail. Последние два ориентированы на движение по скользкой поверхности и бездорожью. Кроме того, с каждым из них меняется цвет и дизайн цифровой аппаратуры.