Сколько новых изобретений появилось благодаря военным нуждам. Даже целые корпорации в прошлом веки росли словно грибы после дождя в таких условиях. И советский автопром не стал исключением. Чего стоит история Ульяновского завода. Он на долгие десятки лет стал поставщиком внедорожников на самые разные рынки мира. Поэтому и в XXI столетии его продукция пользуется заслуженной популярностью.
Взять, к примеру, ботовой малотоннажный грузовик УАЗ Профи. Он изначально числился под номером 2360 (другой образец), но вырос в самостоятельную модель. Машина выпускается в двух версиях: длиннобазной и обычной. Обе входят в категорию B, что радует новоиспечённых водителей в малом и среднем бизнесе. Так что же хорошего в «убийце Газели»?
Технические особенности 1. Капотный грузовик имеет в арсенале двигатель ZMZ-Pro, который переводится на газ-пропан. Такое решение предлагается «прямо из коробки». И это оправдано.
2. В паре силовой установкой работает корейская механическая коробка передач с 5 скоростями. Кстати, есть версия не только 4Х2, но и 4Х4, что полезно в отдельных случаях.
3. Подвеска сзади включает мост, и рессоры с амортизаторами, то есть сделана по зависимой схеме. На противоположном конце система независимая, что положительно повлияло на управляемость авто. Комфорт, внешность и интерьер
Изюминкой «пикапа» стало наличие сразу 2 комплектаций. В верхней предлагался даже кондиционер. Также стеклоподъёмники были с электроприводом. Сиденья были немного удобней, чем у нижегородского конкурента.
Кстати, прямо как у американских дальних «родственников, кабина могла быть с одним и двумя рядами. Это увеличивало или уменьшало длину борта (платформы).
Безопасность обеспечивалось подушкой для водителя, а также системой ABS. Ремень регулировался по высоте. Приборная доска была выполнена в лаконичном стиле, посредине между колодцами даже разместился монитор путевого компьютера.
Среди других тонкостей числится ящик для инструментов под госномеров сзади, некрашеные бамперы, которые были максимально практичными, а также различные мелкие удобства в салоне.
Лучше Газели? Конструкторы ожидали, что ульяновское детище сможет противостоять бестселлеру из Нижнего Новгорода. Но видимо ряд особенностей не позволили машинам выйти на один уровень. УАЗ до сих пор воспринимается как внедорожник вне зависимости от назначения.
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
auto.stepsoft.info
