Срочный выкуп авто в Санкт-Петербурге: lombard98.ru
Bentley Bentayga Hybrid 2020 оснащается 3,0-литровым V6 с турбонаддувом, дополненным электродвигателем мощностью 94 кВт, работающим от перезаряжаемой аккумуляторной батареи мощностью 17,3 кВт. Как с существующими V8 и W12, гибридная трансмиссия приводит в движение все четыре колеса через автоматическую коробку передач с восемью скоростями.
Совокупная мощность между двумя источниками питания составляет 443 лошадиных силы и 516 Нм крутящего момента. И хотя гибрид менее мощный, чем любой из двигателей Bentayga, он обеспечивает ускорение, которое все еще очень быстрое, учитывая его огромный вес.
Первый ультра-роскошный автомобиль кроссовер с гибридной трансмиссией. В то время как большинство покупателей, рассматривающих транспортные средства в этом ценовом диапазоне, вряд ли будут сильно беспокоиться о ценах на бензин, гибридный модуль в конечном итоге делает владение более удобным.
В дополнение к лучшей экономии топлива гибрида, давая покупателю возможность подключать и заряжать аккумулятор Bentayga Hybrid каждую ночь, неизбежно сокращается время поездок к насосу. Это также самый дешевый автомобиль в линейке Bentley.
Вождение
При полной зарядке Bentayga по умолчанию переходит в режим гибридного привода, который в основном использует батарею для питания. При использовании легкого газа Bentayga может двигаться со скоростью до 84 миль в час только на электричестве. Превышите эту скорость или примените более либеральное использование педали акселератора, и V6 с турбонаддувом запускается для дополнительной тяги. Этот режим также связан с навигационной системой. Введите пункт назначения, и Bentayga будет использовать передовое программное обеспечение для прогнозирования, и будет пытаться полностью использовать батарею к тому времени, когда достигнете пункта назначения. Таким образом, Bentayga максимально использует мощность электромобиля для экономии бензина.
В дополнение к гибридному режиму есть режим привода EV. Он максимально использует батарею и требует, чтобы вы включили педаль больше, чем в гибридном режиме, прежде чем двигатель начнет работать. И наоборот, режим удержания использует только двигатель V6 и сохраняет заряд батареи для дальнейшего использования.
Он плавно отрывается от остановки при включенном EV, и вы не почувствуете никакого удара на трансмиссии после включения двигателя. Существует низкое рычание V6 и дополнительная тяга, когда опускаете ногу, но это единственные признаки того, что вы переключились с электричества на двигатель.
Для водителей, пытающихся максимизировать свою эффективность электромобилей, Bentayga предлагает три способа отслеживания переключения между электричеством и газом. Первый — это левый циферблат на приборной панели — стрелка перемещается из секции «EV Drive» в традиционную секцию тахометра, когда вы нажимаете газ, и двигатель начинает работать. Второй в навигационной системе. Зеленый круг окружает текущее положение Bentayga, поэтому вы можете видеть, как далеко можете продвигаться от силы EV, учитывая текущий заряд батареи. Третий — через педаль газа, которая вибрирует при приближении к точке переключения. Этот отзыв странный и сбивающий с толку. К счастью, его можно отключить с помощью настройки в информационно-развлекательной системе.
Интерьер
Помимо измененного циферблата тахометра и нескольких уникальных экранов на сенсорном дисплее, внутренняя часть гибрида точно такая же, как у стандартного Bentayga. Дизайн, качество сборки и качество материалов намного превосходят аналогичные характеристики внедорожников, за исключением значительно более дорогого Cullinan. Почти каждая поверхность покрыта роскошной кожей, привлекательным хромом и лакированным деревом. Использование пластика сводится к нескольким кнопкам и переключателям.
Среди множества дополнительных опций — массажные передние сиденья, кожаная стеганая алмазная обивка, задний кулер с флейтами для шампанского и часы Breitling с алмазными маркерами. Существуют также два основных пакета — спецификация тура и спецификация города, которые добавляют дополнительные функции роскоши и безопасности.
Единственным явным недостатком Bentayga является его информационно-развлекательная система, которая выглядит устаревшей по сравнению с той, что использовалась в новом Bentley Continental GT. Хотя система Bentayga является полнофункциональной и хорошо работает, ее графика с низким разрешением расходится с безупречным интерьером.
Комфорт
Bentayga Hybrid имеет тот же объем груза, что и его негибридный аналог — максимальное пространство не затрагивается благодаря расположению аккумуляторного блока под грузовым полом.
Как большой внедорожник, Bentayga Hybrid предлагает достаточно места для ног в обоих рядах, а высота головы также щедра. Пять мест являются стандартными. Но покупатели, ищущие максимальный комфорт на заднем сиденье, могут указать конфигурацию с четырьмя сидениями с регулируемыми по мощности задними сиденьями и центральной консолью. Обратите внимание, что эта опция также вставляет стеганую панель позади сидений, чтобы отделить кабину от грузового пространства. Бентли добавил сквозную панель к панели, но задние сиденья больше не могут складываться, чтобы увеличить грузовое пространство.
