Почему не стоит покупать старых «японцев»?
Автоломбард СПБ : lombard98.ru
Каждой вещи на рынке своя цена. И автоиндустрия не является исключением. Люди же часто пытаются искусственно снизить расходы, занимаясь поиском товара, который не может быть в адекватном состоянии. Речь о японских машинах 90-х годов.
1. Нарваться на распил просто. Ведь множество экземпляров были буквально разрезаны по стойкам кузова, ввезены в Россию, а потом залатаны умельцами. Странная наклонность тратить кровные на такое приобретение.
2. Стать обладателем конструктора. Принцип трюка в том, что основные узлы ввозятся отдельно, а потом собираются на территории новой страны. Менее варварский путь, чем предыдущий, но всё же не лучший вариант.
3. Проблемы с документами могут возникнуть сразу, у первого хозяина, либо несколько позже при доскональных проверках. Хорошо, если перекупщик открыто объявляет о проблеме на стадии заключения сделки, тогда всё известно заранее. Минус в том, что решение вопроса обычно стоит немало денег.
4. Стать владельцем редкой машины с переброшенным рулём на левую сторону. Подобная операция означает вмешательство в тормозную, рулевую, ходовую и другие подсистемы автомобиля. Даже свет по закону нужно правильно перестраивать, меняя направленность корректора. Работы проводятся спустя рукава, а потом новоиспечённые владельцы кусают локти.
5. Взять ТС без печки и антикоррозийной обработки. Такое возможно, если «гость» прибыл из Восточно-Азиатского региона. Там не все «северные» опции востребованы. Поэтому в холод, дождь на таком авто ездить будет невыносимо. А кузов неспособен сопротивляться ржавчине.
Вот занимательные проблемы, которые могут появиться со старыми «прулями».
