Почему брызговики потеряли свою актуальность?
Займ под ПТС в СПБ: lombard98.ru
Когда-то давно большинство автомобилей были оснащены брызговиками. Суть такой детали в том, чтобы обеспечивать защиту кузова от вылетающих камней и грязи, а также предохранять позади идущий транспорт от тех же напастей. Однако, со временем, изделия уменьшились в размерах, а потом и почти исчезли.
История
Дорожное покрытие не всегда было таким, как на данный момент. В Союзе множество километров пути региональных направлений состояло из «грунтовок». Поэтому машины сильно пачкались, несмотря на большой клиренс. Кучи мелкого мусора постоянно досаждали водителям, которые ехали в ряде позади. Поэтому применение аксессуара было не только законодательно необходимым, и рациональным решением.
Другой важной функцией фартуков была их «антикоррозийная» направленность. Металл не отличался качеством, поэтому часто новые машины обрабатывали мовилем, крепили подкрылки. В пороги часто заливали отработанное моторное масло. Комплекс мер частично решал вопрос. Но оголённые места не могли долго сопротивляться ржавчине. Поэтому брызговики были в почёте.
Современность
Многие иномарки, а также отечественные ТС по низу кузова закрыты пластиковыми накладками. Они часто съёмные, и стоят относительно недорого. Продуманность конструкции позволяет не гнить тому, что находится под ними.
Плюс обработка мастикой достигла своего совершенства. Сварные швы, стыки, колёсные арки, пороги – всё обработано вязким упругим составом. Поэтому части не боятся несильных ударов. Высокая прочность и эластичность позволили отказаться производителям от ненужных «лопухов», которые раньше свисали у каждой покрышки.
У самой кромки бампера сзади и спереди можно увидеть тонкие полоски пластмассы. На самом деле это аэродинамические щитки, которые служат для отвода влаги из-под пятна контакта шины, что не даёт ей отрываться от дороги, и предотвращает эффект аквапланирования.
Вот так получается, что брызговики постепенно остались не удел.
