Помните времена, когда выбор коммерческого фургона был как выбор сорта колбасы в советском магазине – вроде и есть, но особо не разгуляешься? Сейчас, конечно, разнообразия побольше, но после ухода европейцев в сегменте легких “работяг” образовалась ощутимая брешь. И вот, на сцену выходит Haval M6 LCV – китайский кроссовер, переделанный в грузовичок. Звучит интересно, давайте покопаемся!
Что это вообще такое? Берем обычный Haval M6, едем в компанию “Кросси” в Щёлково, и там ребята делают магию. Выкидывают задние сиденья (прощайте, пассажиры!), обшивают все пластиком, кидают толстую фанеру на пол – вуаля, у вас грузовой отсек на 2.3 куба. Получается такой себе “пирожок” на колесах, официально – фургон категории N1, тянущий полтонны груза.
Журнал “За рулём” уже покатался на этой штуке, и вот что они накопали:
Плюшки:
- Мордашка от кроссовера: Садишься за руль, и как будто в обычном M6 – удобные сиденья, мультимедиа, климат-контроль. После “спартанских” салонов “рабочих лошадок” – прямо как в рай попал!
- Едет бодро: 143 “лошадки” под капотом и “робот” – это вам не дедушкин “Запорожец”. Динамика вполне себе, для города – самое то.
Подводные камни:
- Хлопающая дверь: Вместо распашных дверей – подъемная. Не всегда удобно, особенно если груз объемный.
- Порог – препятствие: Грузить тяжело, порог высокий. Сразу вспоминаешь про тренировки в спортзале.
- Груз летает сам по себе: Нет петель для крепления груза. Это как вообще? Придется колхозить самому.
- Вижу плохо: Обзорность назад стала хуже. Парктроник – наше все!
А теперь самое интересное – кто конкурент? Конечно, Lada Largus LCV. И тут начинается битва кошельков. “Ларгус” ощутимо дешевле – около 1.7 миллиона против 2.5 за Haval M6 LCV. Разница внушительная, да?
Но! За меньшие деньги получаешь… ну, “Ларгус”. Салон – как из прошлого века, моторы – слабенькие (90 или 106 л.с.), коробка – только “механика”. А Haval M6 LCV – это как будто “Ларгус” с апгрейдом.
Кому что выбрать?
- Если деньги жмут: “Ларгус” – ваш вариант. Просто, надежно, дешево.
- Если хочется комфорта и динамики: Haval M6 LCV – может заинтересовать. Но готовьте кошелек.
Кому такой Haval M6 LCV подойдет? Да кому угодно, кому нужен небольшой фургончик, но хочется ездить с комфортом. Курьеры, небольшие магазины, да даже для дачи – почему нет?
И не забываем про нашу реальность. С логистикой сейчас не все гладко, цены скачут, запчасти не всегда доступны. Аэропорт в Геленджике вот-вот откроют, что тоже добавит суеты. В такой ситуации наличие надежного и доступного транспорта – на вес золота.
В общем, Haval M6 LCV – это попытка вдохнуть новую жизнь в сегмент коммерческих фургонов. Получится ли? Посмотрим. Но то, что у “Ларгуса” появился конкурент – это уже хорошо. Конкуренция – двигатель прогресса, как говорится. А нам, покупателям, от этого только лучше.
