Американские автомобили имеют своих поклонников по всему миру. Никто не может остаться равнодушным по отношению к этим харизматичным транспортным средствам. Есть стереотип, что сегодня «американцы» уже не те. Новинка 2023 года Jeep Wagoneer призвана полностью разрушить ложное убеждение. Флагман модельного ряда компании Jeep продаётся наряду с аналогом Grand Wagoneer. У этих машин разница, по сути, в начинке и комплектациях. Однако оба внедорожника производят Wow-эффект на покупателя. В чём же дело?
Во-первых, это внешность. Брутальные обводы оквадраченного кузова и мощной головной оптики делают своё дело. Вагонир воспринимается большим автомобилем. Он такой и есть. В длину он распростёрся на 5.4 м, а его колёсная база составляет более 3.1 м. Впечатляюще, не правда ли? Хромированный «гриль» радиаторной решётки лишь усиливает образ, а массивные боковые окна подчёркивают вместительность джипа. Авто бывает пяти- или семиместным. Но в реальности, если второй ряд сидений не «капитанский» (раздельный), а стандартный, то в Wagoneer поместится 8 человек! И это при том, что на галерке ютится не придётся – там очень просторно, а в версии Grand у пассажиров есть свой блок управления функциями автомобиля. Задняя дверь имеет почти вертикальный наклон, что делает кузов ещё более практичным. Сложив третий ряд сидений, в машине можно перевезти массу полезных грузов. И даже взрослый велосипед, не разбирая его. Корма в то же время не выглядит тяжеловесной, она просто дополняет уверенный облик внедорожника. А что же под капотом у Jeep?
Технические особенности
· В оснащении бензиновый 5.7-литровый могучий V8 с отдачей 397 л.с. Настоящий атмосферный гигант имеет крутящий момент 548 Нм. Машиной мощно тащить прицеп с каютным катером, да и в штатных режимах мощности всегда хватает с избытком. Естественно, такой ДВС обладает олдскульной надёжностью и внушительными сервисными интервалами.
· Агрегатируется мотор с 8-скоростным «автоматом». Любопытно, что в базе Джип имеет привод на заднюю ось. Но за доплату его могут оснастить одной из трёх полноприводных трансмиссий. Самая прогрессивная из них имеет электронную блокировку межосевого заднего дифференциала и раздаточную коробку. Это фирменные трансмиссии получили название Quadra-Trac и Quadra-Drive.
· Дальше – ещё интереснее. В обычной комплектации у джипа подвеска независимая вкруг пружинная. То есть у рамного автомобиля, в основе которого лежит пикап Dodge Ram, сзади нет неразрезного моста! Спереди у Wagoneer установлены сдвоенные рычаги, тогда как на корме – многорычажная система. А в качестве опции машина оснащается регулируемой пневмоподвеской с высотой клиренса от 211 до 257 мм. Серьёзная заявка на комфорт и повышение внедорожных характеристик автомобиля. Браво, Джип!
Чтобы конкурировать с автомобилями Cadillac, Lincoln и Chevrolet, ребята из Jeep создали свой топовый внедорожник. И, судя по всему, не прогадали. Они сумели вложить в свой продукт все самые лучшие качества, которые только можно представить. Большой, вместительный крутым салоном. А ещё на нём можно крутить «бублики» на парковке, ведь привод-то задний! Впрочем, последние эксерсизы ни к чему рядовому покупателю джипа. Скорее стоит поговорить об интерьере.
Салон Джипа встречает кожей массивным капитанским креслом и рулём, обшитыми кожей Напа. Великолепно сочетается материал с натуральным шпоном из дерева, которым отделана добрая часть приборной панели. Консерватизм у Вагонира в крови, с этим не поспоришь. Баранка имеет всего две спицы, зато много кнопок. А за ней находится 10.3-дюймовый дисплей с приборами. По центру парприза есть ещё один 10.1-дюймовый аналог мультимедийной системы. Под вторым монитором расположилась россыпь механических клавиш. А вот в самой роскошной комплектации ещё ниже можно найти дисплей 10.1 дюйм для регулировки «климата». Места между передними сиденьями просто навалом. Особенно удобны разлапистые подлокотники. Сзади тоже просторно. Салон на 5 балллов!
Jeep Wagoneer доступен для покупки в США. Там он на пару продаётся с другими товарами марки. В России же купить внедорожник не получится.