Кроссоверы давно захватили пальму первенства на российском рынке. Эти просторные и функциональные автомобили нравятся подавляющему большинству покупателей. Это сухая статистика. Но всегда одни модели продаются лучше других. Речь пойдёт об аутсайдерах.Changan CS35 Plus открывает антихитпарад. Этот компактный китайский паркетник продаётся из рук вон плохо. Внешне он напоминает Тигуан. Как по дизайнерским решениям, так и по пропорциям. В передней оптике использованы светодиоды, что уже стало нормой. Решётка радиатора имеет характерный умеренно низкий профиль. Передний и задний бамперы довольно объёмные, выполнены в общей стилистике. По периметру снизу можно увидеть чёрную пластиковую юбку, украшенную «хромированным» молдингом. Решение смотрится интересно. На дверях есть небольшие выштамповки, которые придают фактурность деталям. Корма «щеголяет» сплошной линией фонарей по нынешней моде. На кромке крыше есть спойлер-водосгон, а на пятой двери разместился стеклоочиститель.Салон «китайца» вышел немного блёклым. И это несмотря на применение «кожи» и полированного пластика под металл. Щиток приборов комбинированный, а посредине парприза большой мультимедийный монитор. Под ним дефлекторы обдува и управляющие элементы. Рычаг КПП разместился на центральной приливе между передними креслами.Под капотом авто скрывается 1.6-литровый двигатель с отдачей 117 сил. Он работает в паре с классическим 6-позиционным «автоматом». Привод только на переднюю ось, клиренс около 190 мм. Подвеска при этом многорычажная по кругу, что необычно. Цена за кроссовер около 1.6 млн. руб. За эти деньги покупатель получает небольшой, со средним оснащением автомобиль, который неплохо выглядит снаружи. Остаётся загадкой, почему его продажи столь низкие.Changan CS75 предлагает чуть больше, чем кроссовер выше. Машина крупнее и на класс выше. Облик также удался. Передняя часть обладает крупной фальшрадиаторной решёткой с горизонтальными линиями. По бокам – широкие фары. Бампер вышел незаурядным. Своими пропорциями паркетник даже напоминает Touareg. Сильные и строгие черты видны со всех сторон. Крупные колёсные арки имеют слегка оквадраченный профиль. Низ дверей прикрывает пластиковый кожух. Филейная часть авто вышла тяжеловесной. Крупные фонари с перемычкой и хромированные прорези в бамперах для патрубков выхлопных труб – вот основные мотивы.Салон встречает обилием «алюминия» и «кожи». Всё бы неплохо, но первый довольно быстро царапается. Приборы на цветном дисплее, а вот графика на любителя. Помимо основных органов управления можно увидеть стекло на центральном приливе консоли с сенсорными клавишами.Силовая установка 1.8 л с отдачей 150 сил агрегатиуется в паре с 6АКПП. Подвеска в меру упругая, но не внедорожная. При стоимости от 1.8 млн. руб. кроссовер из Поднебесной не смог найти своего клиента. Может быть дело в сильной конкуренции?Suzuki SX4 редко встретишь на дорогах. Необычный авто привлекает внимание выпуклой решёткой спереди и большими линзованными фарами. Нижняя часть бампера, как и периметр автомобиля, укутан в некрашеный пластик. Есть круглые ПТФ по краям. Облик вышел немного ретроградным. Боковины «японца» ничем не примечательны. Чем-то он даже напоминает Nissan Quashqai. Особенно это видно на корме, где расположены фонари. Дизайн экстерьра прост и незамысловат.Внутри машина понравится тем, кто вырос в 90-х гг. Механические кнопки, круглые приборы, привычные органы управления. Всё размеренно и ожидаемо. Дверные карты и передняя панель выполнены в чёрном цвете. Есть кондиционер/климат-контроль, мультимедиа и другие актуальные функции.Силовая установка 1.6 л выдаёт 117 «лошадок». Агрегат стыкуется с 6АКПП. Переднеприводный кроссовер обладает энергоёмкой подвеской.Данный авто можно найти прмимерно за 2 млн. руб. в неплохой комплектации. Даже сегодня такой прайс кажется немного завышенным.Volvo XC90 неожиданно слабо пользуется спросом. Полноразмерный шведский кроссовер с полным приводом оснащён 2-литровым гибридным мотором мощностью 320 сил. Шасси имеет независимую подвеску. Внешность современная и лаконичная. LED-оптика, установленная по кругу, вносит приятный антураж. В остальном дизайн можно назвать классическим для скандинавской марки. Салон выполнен из дорогих материалов, отличается высоким качеством сборки и последними технологиями. Цена превышает 7.4 млн. руб.Вот такие автомобили не смогли стать востребованными в российских условиях.
