Каждый водитель бывал в ситуации, когда при перестроении или повороте сзади выскакивала машина, которая в зеркала не отображалась. Такое случается из-за «мёртвых» зон обзора. Хорошо, когда аварии удалось избежать. А если не удалось, то возникает множество проблем, которые требуется решить в срочном порядке.
Как уберечься от таких ситуаций и дополнительно обезопасить себя на дорогах, рассмотрим в этой статье.
Что такое датчик контроля слепых зон?Любые зеркала заднего вида, даже максимально качественной настройки, имеют ограниченный обзор. Это так называемые мёртвые зоны — пространство, которое не доступно для обзора через зеркала. Если при совершении манёвра в слепую зону попадает чужое транспортное средство, то вероятность аварии увеличивается многократно. Очень многое зависит от опыта обоих водителей и их реакции.
Для уменьшения количества происшествий была изобретена система контроля слепых зон. В 2005 году она впервые была применена. Изначально система представляла собой вмонтированные в зеркала камеры, отслеживающие не охватываемое пространство справа и слева. Сейчас она значительно усовершенствована: используется от 4 до 14 датчиков. Все устройства, где применяется более четырёх, совмещены с парктроником.
Основные принципы действия.Датчики слепых зон крепят на бампер – это наиболее предпочтительное расположение. Они отправляют сигналы, которые отражаются от объектов. Затем компьютер обрабатывает полученную информацию. Если есть необходимость, выдаёт предупреждение.
Современные системы не беспокоят водителя при обнаружении неподвижных предметов, например, столбов и бордюров. При обгоне, если объект фиксируется задним, а потом передним датчиком, оповещение не формируется. Звуковой или визуальный индикатор срабатывает в том случае, если объект фиксируется в течение 6 секунд задним датчиком.
Водитель может сам настраивать тип оповещения, а так же чувствительность радаров. Существуют модели радаров, фиксирующие объекты на расстоянии до 47,5 м. Однако для города желательно понижать чувствительность работы системы. Для поездок по трассе — увеличить, чтобы оставить время и принять решение по дальнейшему маневрированию.
Многие производители устанавливают в систему 2 режима:
-постоянный режим: сонары работают непрерывно.-режим работы на поворотах: включается при активированных поворотниках.
Система контроля слепых зон набирает популярность. Автогиганты стали добавлять её в старшие комплектации своих автомобилей. Однако, если она не предусмотрена заводскими настройками, её легко установить самостоятельно или обратившись в сервис. Чем больше датчиков, тем дороже установка системы на машину. Стоимость колеблется от 4000 до 7000 тысяч рублей. Ещё столько же придётся заплатить за установку в автомастерской.
Стоит ли устанавливать систему контроля слепых зон?Датчиков «мёртвых» зон в базовой сборке автомобиля может не быть. Конечно, без неё можно обойтись. Для контроля на дороге достаточно поворачивать голову при маневрировании, чтобы расширить круг обзора и увидеть происходящее вокруг. Однако это может отвлечь от ситуации, происходящей впереди и с противоположной стороны. В темноте заметить машину с выключенными фарами невозможно. Некоторые водители специально не включают фары. Так делают автоподставщики, подстраивая аварии.
Использование системы контроля позволит чувствовать уверенность в пути. Не стоит забывать, внимательность – главный фактор безопасности в движении.
