Тормозные колодки – это неотъемлемая деталь любого транспортного средства. По сравнению с тормозными дисками именно колодки испытывают постоянное повышенное трение, так как изготовлены из композитных износостойких материалов. Поэтому вполне ожидаемо, что в последующем потребуется их замена и это неизбежно.
В период эксплуатации автотранспорта время от времени нужно проверять в каком состоянии находятся колодки и производить их замену, не доводя до критичного истирания фрикционной накладки. Поэтому особенно важно знать, как определять износ, и как правильно заменить колодки своими силами. Подробнее об этом можно узнать из статьи ниже.
Определение износа или, когда менять колодку
Основными признаками необходимости смены колодок тормозной системы принято считать:• провал педали тормоза или увеличение ее хода;
• присутствие посторонних звуков во время торможения: скрежет, свист или скрипы;
• в тормозной системе появляется металлическая стружка• тормозной путь авто увеличивается• в период остановки механизм торможения ведёт себя неправильно, машина замедляется рывками
• при визуальном осмотре выявляется разрушение или износ фрикционных накладок
• появляется оповещение на приборной панели о необходимости смены колодок• педаль тормоза стала западать или её ход увеличился
По прохождении автотранспорта каждые 10-15 тыс. км. рекомендуется проводить диагностику тормозной системы, проверяя механизм на исправность и эффективность работы.
Замена тормозных колодок: пошаговые инструкции
Прежде чем приступить к смене детали, нужно определить какая именно тормозная система установлена на автомобиле, барабанная или дисковая, ведь у каждой имеются свои особенности в установке.
Если производится частичная замена дисковой тормозной системы, то алгоритм будет следующим:
1. Открутить на колесе гайки, поставить авто на домкрат и демонтировать колесо. Затем устанавливается на днище специальная опорная балка.
Важно! Все действия по замене совершаются на ровной площадке, с противооткатными упорами и главное с остывшей машиной.
2. Направляющие скобы откручиваются и при наличии разъёма датчика износа колодок производится их выемка.
3. Для вдавливания тормозного поршня нужно отвёрткой отвести колодку от тормозного диска и выполнить замену изношенного агрегата, на новый.
4. Выполнить сборку тормозной системы в обратном порядке. И для того, чтобы новая деталь «приработалась» нужно прокачать тормоза.
При оборудовании машины барабанными тормозами алгоритм замены несколько отличается:
1. Автомобиль поддомкратить, установить опорную балку и отключить ручной тормоз.
2. С тормозного барабана выкрутить фиксирующие болты и затем его демонтировать
3. Снять все пружины, заднюю тягу тормозной системы и вытащить трос ручного тормоза. Произвести замену колодок с износом.
4. Установить новую деталь и выполнить сборку механизма в обратном порядке.
5. Для проверки установленной тормозной системы машину нужно перевести на ручной тормоз и попытаться совершить повороты колесом.
Если принять во внимание все вышеописанное, то правильно откорректировав стиль езды можно в несколько раз увеличить срок службы колодок, дисков других механизмов тормозной системы. Установка ABS в этом случае поможет в дальнейшем уберечь автомобиль от подобных неполадок тормозной системы, особенно актуально это будет водителям-новичкам.
