Стоит ли рассматривать к покупке Тойоту Ланд Крузер 200 как вариант замены старого авто лучше всего в сравнении с другими автомобилями. Мой товарищ, разборщик машин и бывший владелец Chevrolet NIVA, рассказал мне о своем опыте покупки LC200.
Он брал машину не из салона, на то время она была на ходу уже 11 лет. За свою мечту товарищ отдал 1,7 миллиона рублей. Первое, что бросается в глаза после нескольких дней эксплуатации – потребление топлива. Если Шевроле было достаточно двенадцати литров на сто километров, то Land Cruiser съедает все двадцать.
За аппетит отвечает восьмицилиндровый двигатель с объемом 4,7л и 288 л/с мощности. Коробка передач – автомат. АКПП, как известно, начинает показывать характер после 400 тысяч километров пробега, поэтому к юбилею в 15 лет автомобиль мог обзавестись массой проблем с коробкой передач.
В авто была установлена хорошая шумоизоляция, однако при разгоне выше 100 км/ч начинается свист из-под лобового стекла. Вероятно, конструкторы недостаточно позаботились об аэродинамике кузова.
Land Cruiser 200 наотрез не желает ездить на 92-м бензине. Залив топливо с данным октановым числом, вы получите постоянные ошибки ЭСУД. Поэтому, заливаем 95-й. Еще одним минусом эксплуатации авто является налог на транспорт. Каждый год государство будет собирать с владельца LC200 по 28 тысяч. Зимняя обувка обойдется также не меньше 50 т.р.
Японский двигатель надежен, но случись что-то неладное, например разрыв ремня ГРМ, хорошо иметь лишние две сотни тысяч рублей на ремонт. Товарища удивило отсутствие тормозов в сравнении с Chevrolet NIVA. Почувствовать это можно только на собственном опыте. При езде по темной дороге достаточно светит только дальний. Ближний свет далек от идеала.
Салон выглядит сравнительно неплохо и богато, однако в любом немецком автомобиле он сделан куда лучше. Путешествовать в LC200 не рекомендуется – начинает болеть спина от долгих поездок. Двери на 11 год службы начали провисать и люфтить из-за слабых петель.
Другими словами, покупать б/у LC200 за 1,7 миллиона было весьма противоречивым решением моего товарища. По его словам, эксплуатация Нивы была куда менее проблемным занятием, однако пересаживаться обратно он не станет.
