auto.stepsoft.info Об авто Легковой автомобиль ИЖ-21251 Комби

Легковой автомобиль ИЖ-21251 Комби

После успешного старта продаж выпуска автомобиля ИЖ-2125 Комби, с 1973 года, завод ИЖМАШ, через определенное время принял решение выполнить модернизацию. В 1982 году в продажу поступил модернизированный вариант ИЖ-21251 Комби, в котором были применены некоторые изменения по сравнению с основой. Производство этих автомобилей продолжалось вплоть до 1997 года.

ИЖ Комби, изначально был построен на основе седана Москвич-412. Эти машины относились к малому классу, или как его называют сегодня «В»-классу. Модификация этих автомобилей выполнялась как лифтбек с пятью дверьми.

Кузов автомобиля по своей конструкции выполнялся несущим, в его конструкции не использовались подрамники. Основой особенностью кузова ИЖ Комби, как первого варианта, так и модернизированного варианта, это лонжероны, которые идут через весь кузов. Такие лонжероны, по сути, выполнены как интегрированная рама, что создавало, большой уровень жестоки кузова, а также позволяло получать высокое значение грузоподъемности.

Машина оснащалась задним приводом, при котором мотор и трансмиссионные элементы устанавливались в продольной позиции. На эти машины устанавливались бензиновые, атмосферные двигатели с карбюраторной системой питания. Использовались двигатели УЗАМ-412. Данный агрегат имел конструкцию типа рядный и четырехцилиндровый. Система газораспределения применялась по схеме SOHC, в моторе применялись 8 клапанов, по два клапана к каждому цилиндру. Клапана устанавливались поперечно блоку. Мощность мотора составляла 75 лошадиных сил, при объеме в 1500 см3, а крутящий момент мотора составлял 108 Нм.

КПП этого автомобиля был пятискоростной, с механической системой переключения передач.Задний ведущий мост был неразрезным, и был оснащен зависимой подвеской, он оснащался рессорной подвеской. Передняя подвеска была построена по «классической» схеме, передний мост выполнялся разрезным, также спереди были применены пружины. Грузоподъемность машины 450 кг.

Как одно из основных доработок у 21251 по отношению к 2125, наличие дисковых тормозов на передних колесах, а также был добавлен усилитель вакуумного типа. Задние тормоза остались барабанными.

В салоне было пять мест, сидения выполнялись с обшивкой из кожзаменителя, на передних креслах устанавливались подголовники. Торпеда имела отделку из пластика и кожзаменителя черного цвета. Стеклоподъёмники применялись с ручным приводом, форточки с передних дверей были убраны. В салоне устанавливался салонный отопитель. С завода в эти автомобили ставились радио-приёмники, которые были мобильными, в комплекте с автомобилем, предоставлялся также аккумулятор для приёмника и ключ, чтобы его снять. Если его вытащить и подсоединить аккумулятор, то он работал просто как магнитофон, который можно было забрать с собой куда угодно.

Внешне 21251 получил изменение только по передку. Он получил круглые фары, и решетку радиатора черного цвета. Решетка радиатора на этих машинах проходила через весь передок, а фары и указатели поворота с противотуманными фарами устанавливались внутри неё. Задние фонари у ИЖ Комби были индивидуальными, они не повторялись на других Москвичах. Форма у задних фонарей была прямоугольная со скругленными боковинами. Сверху были указатели поворота, а снизу габаритные огни и стоп-сигнал. Также в задних фонарях были установлены катафоты. Указатель заднего хода был установлен отдельно. Бампера выполнялись в хроме, и оснащались клыками. Одним из нововведений 21251 по сравнению с 2125, были новые дверные ручки, которые были опущены пониже, и они не выступали наружу. Лючок бензобака у этих машин, традиционно для Москвича, был установлен сзади, за задним государственным номерным знаком.


Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Related Post

Porsche 911 Targa 4S — ветер в волосахPorsche 911 Targa 4S — ветер в волосах

История модели Porsche 911 восходит к 1963 году, когда с конвейера сошла первая собранная вручную модель. Версия Targa сочетает в себе черты купе и традиционного кабриолета. Линии кузова Flyline практически

Революционная концепция Volvo VESCРеволюционная концепция Volvo VESC

Volvo всегда был пионером в области безопасности. С 1927 года компания упорно работала над созданием автомобилей, которые были не только надежными, но и комфортными. Volvo VESC — это автомобиль, который

Как правильно хранить шины?Как правильно хранить шины?

При сезонной смене шин, важно правильно хранить те, что не используются. Это необходимо для того, чтобы они служили как можно дольше и не теряли своих качевств.Причина. Материал, из которого изготавливают