Hyundai вместе с Kia предлагает в своем ассортименте несколько довольно неплохих электромобилей, но это вовсе не означает, что они почуют на лаврах. Корейская компания недавно представила совершенно новую модульную платформу, которая выведет электромобили компании на новый уровень.
E-GMP – дальность действия до 500, нет до 600 км
Платформа E-GMP была создана для автомобилей малого и среднего размера, в том числе для внедорожников, которые дебютируют в ближайшие 3-4 года. К 2025 году Hyundai вместе с Kia хочет предложить более 20 различных моделей электромобилей, и только благодаря E-GMP их можно будет построить. На первый взгляд эта идея не очень впечатляет, запас хода в 500 км сегодня никого не удивит, но следует помнить, что платформа предназначена для автомобилей среднего сегмента. Hyundai также разрабатывает технологию водородного привода на топливных элементах, и это может стать лучшим решением для больших автомобилей, таких как, например, Toyota Mirai.
Более того, благодаря модульной конструкции E-GMP и ее широким возможностям конфигурации, производители способны создавать автомобили различных размеров и мощностей. На платформе можно установить до двух электродвигателей, общая мощность которых будет достигать 600 л.с. (447 кВт), а разгон — до 100 км/ч примерно за 3,5 секунды, как у лучших спорткаров.
Конструкция довольно стандартная: два независимых электродвигателя, установленных на передней и задней осях (хотя также будут модели с одним двигателем, установленным на задней оси, аналогично платформе MEB от VW) смогут взаимодействовать друг с другом с помощью электроники, поэтому в центре кабины не будет туннеля, а пол будет достаточно ровным. Колесная база также увеличится по сравнению с традиционными автомобилями, что приведет к увеличению пространства в салоне автомобиля. Hyundai внесла еще несколько изменений, в том числе переместила системы кондиционирования воздуха, чтобы освободить еще больше места для пассажиров.
E-GMP — универсальная зарядка — 240, 400 и 800 ВHyundai также похвастался, что подготовленная концерном система зарядки аккумуляторов будет универсальной и позволит использовать зарядные устройства, работающие с напряжением 240, 400 или 800 В. Первые предназначены для дома, вторые — в настоящее время являются общепризнанным стандартом на рынке, а 800 В сможет заряжать аккумулятор еще быстрее — примерно 100 км за 5 минут. К сожалению, на данный момент не уточняется, какая емкость аккумуляторов будет использоваться на платформе E-GMP. Глядя на заявленный диапазон, он, возможно, составит около 80 квт.
Первым автомобилем на базе платформы E-GMP станет новое поколение модели Ioniq, которая должна появиться в середине следующего года. Чуть позже будет доступна информация о неизвестной модели Kia.
