Далеко не каждый автолюбитель знает, как производятся и тестируются стекла для автомобилей, а между тем, именно благодаря этим процессам и определенным стандартам, которых придерживаются производители, обеспечивается безопасность водителя и пассажиров.
В настоящее время лобовые стекла для автомобилей на сертифицированных заводах производятся только по технологии «Триплекс». Данная технология подразумевает создание лобового стекла из трех слоев — двух слоев стекла и клейкой прослойки, соединяющей их между собой. Такая конструкция позволяет при авариях предотвратить откалывание крупных осколков стекла, способных нанести людям в салоне повреждения, тем самым повышая безопасность.
Данная технология появилась в нашей стране более полувека назад, но изначально она применялась только для создания стекла для военных самолетов. Как правило, по технологии «Триплекс» производится только лобовое стекло, тогда как боковые стекла представляют собой, так называемый сталенит — закаленное стекло, способное выдерживать большие нагрузки, но сделанное в один слой.
Такое стекло производится специальным образом, чтобы выдерживать довольно ощутимые удары не разбиваясь, а если оно все-таки разбивается, то рассыпается, но множество мелких осколков, не способных нанести человеку в салоне серьезные повреждения. Иногда на авторынках можно встретить нечестных продавцов, торгующих более дешевыми сталенитовыми лобовыми стеклами под видом «триплекса», но нужно понимать, что такие стекла, в отличии от «триплекса», при аварии не обеспечат необходимый уровень безопасности, и устанавливать их в качестве лобового стекла не стоит.
Для того, чтобы определить, какое конкретно стекло предлагается к покупке, достаточно посмотреть на его кромку — в «триплексе» будет явно видно два стекла. Слой клейкой пленки, которая соединяет два слоя каленого стекла в «триплексе», изначально матовый. После того, как стекло будет собрано, запрессовано и прогрето в автоклаве при очень высокой температуре, пленка становится прозрачной, и при прямом взгляде на стекло практически невозможно понять, что оно состоит из трех слоев.
В нашей стране одним одни из наиболее качественных лобовых стекол выпускаются на Борском стекольном заводе. Стекла, выпущенные на этом предприятии, по своей прочности превосходят американские и европейские аналоги, а перед выпуском каждая партия продукции проходит проверку на прочность. Проверка триплексных стекол происходит несколькими способами, например — на стекло сбрасывается с четырехметровой высоты железный шар весом более двух килограмм, имитирующий попадание в стекло на скорости тяжелого предмета.
Этот шар не должен пробить стекло насквозь, и только в этом случае партия стекол будет признана достаточно прочной. Также существуют тесты, в которых с меньшей высоты сбрасываются десятикилограммовые шары с прикрепленными к ним поперечными брусками, имитирующими голову и плечи человека, и в этом случае тестовые «голова и плечи» тоже не должны пробить стекло насквозь. Кроме того, проводятся тесты, при которых более мелкие предметы падают на стекло, разогретое до температуры в сорок градусов, или замороженное до минус двадцати, чтобы проверить прочность стекла в температурных условиях, приближенных к реальным условиям эксплуатации.
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
