«Народный автомобиль» хорошо известен по всему миру. Народ берёт VW и в России, традиционно уповая на качество и долговечность. Но в равной степени ли применим такой стереотип ко всем моделям? Ведь, если одни (вроде Golf) созданы для Европы, то другие (как Vitus), разработаны для локальных рынков.
На этот раз речь о VW Nivus. Такой «кросс-купейный» внедорожник стал премьерой на латиноамериканском рынке. Ближайшими моделями выступают, сделанные на платформе MQB-A0. Далее подробнее о новинке, ведь она может скоро поступить россиянам. Технические особенности
Изначально установлен литровый турбомотор с отдачей 116 сил. Он оборудован 3 цилиндрами. Такой агрегат точно не будет продаваться в РФ.
Скорее всего «паркетник» оборудуют 2-литровым агрегатом от Тигуана. Также будет в обиходе 1.4 l TSI мощностью 150 сил. Оба ДВС хорошо зарекомендовали себя, несмотря на высокую степень форсировки. В роли КПП в Бразилии выступает 6-скоростной «автомат». Вполне возможно, что такой узел будет и в российской версии. По-крайней, мере обе силовые установки прекрасно «дружат» с «механикой» и «роботом».
Привод на переднюю ось. Колёсная формула 4Х2 с имитацией блокировки дифференциала. Есть необходимый набор электронных помощников, в том числе ABS, ESP и ассистент старта на подъёме.
Передняя подвеска типа Макферсон. На корме обычная торсионная балка, т.е. подвеска полузависимого типа. Экстерьер и салон Внешность нового кроссовера сделана продумано. Он выглядит дороже, чем есть на самом деле. По незнанию, его можно принять за тот же VW Tiguan. На практике же отличий по технической части достаточно, что понять бюджетность разработки. Клиренс будет немного больше, чем у калужского VW Polo, а отсутствие независимого шасси позволяет говорить о простейших ездовых качествах.