- auto.stepsoft.info

Многие хотели поближе познакомиться с этим автомобилем, в том числе и журналисты, которые хотели быстрее сесть за руль новинки российского авто рынка. Как показывает практика, на поездки среднего расстояния все качества автомобиля либо оправдывают себя, либо опровергают. Потому, мы решили съездить в Санкт-Петербург прямиком из Москвы.

Стоимость Kia Rio – 1009 900 рублей, автомобиль с базовой комплектацией, мотором 1.4, МКПП стоит около 960 000 рублей.

Предлагаются 2 бензиновых двигателя, первый – 1.4 с 107 лошадями (135 Нм при 5000 оборотов в минуту), второй – 1.6 со 123 лошадками и крутящим моментом в 155 Нм при 4200 оборотов/минута. Оба мотора могут быть с 4-ступенчатой АКПП или 6-ступенчатой МКПП. Разгон до 100 км с МКПП и первым двигателем – 11,5 секунд, со вторым – 10,3 секунды. С АКПП – 13,5 сек и 11,2 сек, соответственно.

Печка в автомобиле мощная, салон прогрелся достаточно быстро, а нужно температура в дальнейшем поддерживалась климат контролем. Кроме того, существует 2-режимный подогрев передних кресел, воздуховоды к задним сиденьям, подогрев в так называемой «зоне отдыха» дворников и обдув лобового стекла. Если вы, к примеру, будете возить своего ребенка в школу по утрам, он не будет жаловаться на холодину в задней части автомобиля.

Управлять музыкой просто и понятно. Регулировать громкость, переходить к следующим трекам или радиостанциям можно с помощью переключателей, находящимся на руле. Качество звука хорошее, в салоне находится 6 динамиков, возле прикуривателя есть дополнительные разъемы для US, iPod и AUX, и розетка. Музыку можно слушать как с USB-накопителя (флешки), так и с диска.

На левом подлокотнике есть кнопки стеклоподъемников, регулировки зеркал и запирания окон и дверей. Правый неподвижный подлокотник, увы, расположен далеко сзади, потому, на него можно лишь опереться, когда нужно что-то взять сзаду. Перед подлокотников есть два подстаканника.

Багажное отделение автомобиля объемом в 500 литров, что является нормальным для путешествии или покупок, и на 46 литров больше, чем у Hyundai Solaris. Колеса машины – R15, на легко сплавных дисках, однако они очень похожи на колпаки. Ладно, когда наоборот, колпаки похожи на диски, а так странно. На зеркалах расположены повторители поворотов, противотуманки сделаны в затейливой форме. Длина автомобиля – 4370 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1470 мм. Минимальный дорожный просвет – 160 мм.

Шумоизоляция хорошая, мотор почти не слышен. А «запахоизоляция» не очень. Дым от грузовиков на МКАДе быстро проникал в салон, а в стекла запотевали в режиме рециркуляции. Бак вмещает 43 литра. В автомобили существует экорежим, который можно использовать. За него отвечает зеленый индикатор на панели. При дороге может заболеть поясница, но если подергать ручки и настроить кресла, боль исчезает и поездка превращается в удовольствие.

Во время обгонов машина начинает жужжать, но вот с ускорением справляется хорошо. Подвеска упругая, небольшие неровности отщелкивает комфортно. Если немного отпустить руль, машину чуть-чуть потянет вправо, нужно проверить баланс колес, чтобы этого не было. Очень качественные дисковые тормоза на всех колесах.