Kia Sorento полноприводный кроссовер

При каких условиях лучше всего проводить тест-драйв для полноприводного кроссовера? Ну, конечно же, не на гладкой дороге без препятствий в теплое время года. Таким «лошадкам» нужно дать показать себя. При тестах как раз «подвернулись» подходящие условия – метель с сильным ветром, дорога была очень сильно засыпана снегом, а встречные фары очень тускло мерцали даже за сотню метров.

И вот первое препятствие – поваленный столб. Провода достаточно низко свисают над дорогой, но некоторые из легковушек все-таки смогли протиснуться под ними, заехав на тротуар. Буквально в паре метров от дороги была дорога уже проторенная внедорожниками. Начинаем двигаться по ней. Вспоминая жестковатую подвеску предыдущего Kia Sorento, делаем это очень аккуратно, но… автомобиль едет очень мягко и тут же появляется смелость, давим на газ.

Однако плодами обновления Kia Sorento являются не только «мягкость» несущего кузова и модернизированная подвеска. Со стороны сразу видны новшества, внесенные в обновленную модель. Во-первых, они видны, если рассматривать машину спереди. Однако и здесь есть небольшой нюанс – если вы не рассматривали предыдущую модель в мелочах, то разницы просто не заметите.

Салон Kia Sorento порадовал своей продуманностью и качеством. Водителей наверняка порадует кожаный руль с подогревом, а пассажирам придется по вкусу тот факт, что во втором ряду сидений места стало гораздо больше. Следует также отметить дверной проем, который стал больше, пол новой версии на много ровнее, чем в предыдущей. Порадовало также в Kia Sorento и то, что на ряду с панорамным окном стал выше потолок автомобиля. Плюсом является и то, что спинка сидения оснащена способностью регулироваться практически в любое положение. Следует отметить и то, что багажник имеет объем (как и прежде) 530 литров свободного пространства, которое достаточно свободно позволяет разместить даже негабаритный багаж.

Под потолком кроссовера расположена удобная «кладовка», в которую с легкостью поместиться канистра с запасом топлива или «незамерзайкой». Относительно технических характеристик новинка не отличается от своей предшественницы. Это значит, что дизельный двигатель на 2,2 литра способен вырабатывать мощность в 19 «лошадок», а «четверка» на 2,4 литра может работать в 175 л.с. Впрочем, от нее большего ждать и не приходилось. Но это только на первый взгляд.

Такой мощности кроссоверу хватает даже на укатанном снеге при сильном разгоне, при этом хорошо помогает шести ступенчатый автомат. У новой Kia Sorento есть «волшебная» кнопка «Есо», благодаря которой автомобиль трогается очень плавно и при этом ему не нужны дополнительные подруливания.