Renault Captur – французская модель, представленная в 2013 году, появилась на рынке в то время, когда сегмент городского кроссовера еще зарождался. Поэтому в начале своего рыночного пути, кроме Nissan Juke, ему почти не с кем было бороться за клиентов. Лишь позже появились как грибы после дождя новые модели. Среди них Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Peugeot-2008 и трио Volkswagen group, то есть Seat Arona, Skoda Kamiq и Volkswagen T-Cross. Излишне говорить, что с каждой последующей премьерой планка в сегменте росла.
Но популярность Captur была вызвана не только слабостью рынка. Во многом он был обязан ей необычной внешностью: свежий, привлекательный, компактный и с огромной возможностью индивидуализации. И этого достаточно, чтобы соблазнить более 1,5 миллиона человек первым поколением французского кроссовера. «Рено Каптур»: размеры
Второе поколение Captur с его общим предшественником действительно имеет только имя. От пола до крыши совершенно новый автомобиль. Модель основана на недавно разработанной модульной платформе альянса Nissan-Mitsubishi-Renault (именуемой CMF-B).
Renault Captur: оборудование, системы безопасности Активное экстренное торможение с функцией обнаружения велосипедистов и пешеходов, удержания на полосе движения, улучшенное оповещение о транспортных средствах в слепой зоне зеркал, распознавание дорожных знаков (включая предупреждение о превышении скорости), адаптивный круиз-контроль, работающий в диапазоне 0–170 км/ч. Renault Captur: производительность, двигатель, трансмиссия
Двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 155 л. с. доступен только в самой дорогой версии оборудования Captur и только со 7-ступенчатой коробкой передач EDC с двойным сцеплением. А это значит, что при цене от 1 500 000 рублей Captur TCe 155 EDC не из дешевых.
К сожалению, двигательная установка может разочаровать. Самое неприятное – это досадная слабость при запуске. А если добавить не очень быстрые функции запуска / остановки, получается, что присоединение к трафику нужно почти заранее планировать. Ситуация улучшается только при смене режима вождения на «спорт», но даже тогда он совсем не радужный. Резюме
Это правда, что в тестируемом варианте у французского кроссовера есть некоторые недостатки, такие как стойкие характеристики двигателя при низких оборотах или задержка автоматической коробки передач, но они не влияют на общую высокую оценку этого автомобиля. Возможно, в других версиях будет еще лучше!
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
auto.stepsoft.info
