Автомобили Renault, предлагающиеся в России имеют множество региональных отличий. Даже модели продаются другие, хотя раньше был паритет с Европой. Но если в Старом Свете существует Captur, основанный на Clio, то россиянам достался Kaptur на платформе B0.
В своё время Duster «выстрелил» так, что почти обогнал Ладу 4Х4 и «Ниву»-Шевроле по популярности. Но потом машина немного устарела внешне. Французы решили сделать новую модель на базе кроссовера-бестселлера, и назвали её Каптюром.
Внешне машина отличается изысканным стилем, основные агрегаты те же, но она так и не сыскала славы предшественника.
Причины провала
1. Дизайн экстерьера стал как плюсом (для женской аудитории), так и минусом (для мужской). Дамам вполне достаточно бюджетной версии с передним приводом. А сильный пол не понимает зачем щеголять в лесу таким кузовом, если можно поцарапать краску.
2. Из первого пункта получается, что целевая аудитория сменилась, а правильный пиар проведён не был. В итоге, самые «жирные» комплектации с фирменной «честной» системой привода 4Х4 с имитацией блокировок так и не пошли.
3. Салон оформлен скудно, учитывая цену за миллион, машине явно не достаёт продуманности и аккуратности внутри. Нельзя сравнивать её со старшими моделями, на ум приходят аналогии скорее с Sandero и Logan.
4. Стоимость машины явно не пришлась покупателям по вкусу. Многие просто не увидели смысла платить за такой вариант, когда за ту же сумму появился Nissan Terrano.
Вот лишь несколько доводов в пользу того, почему перспективный кроссовер не стал активно раскупаться.
