В современном автомобиля для демпфирования высоких нагрузок используются специальные демпфирующие элементы в виде амортизаторов, которые встречаются как масляном или газовом исполнении. Если вышеуказанные амортизаторы вдруг выйдут из строя, то все подвеска авто рискует в близкой перспективе выйти из строя. И именно поэтому, если кузов начинает «играть» при каждой кочке или ямке, рекомендуется проводить мониторинг действующих амортизаторов и устанавливать правильные версии.
Масляные амортизаторы
Они до сих пор считаются актуальными даже на современных машинах. Внутри таких системы имеются два отделения, в одном из которых закачено специальное масло. При малейшей нагрузке масло старается попасть в другую стальную колбу и это позволяет наилучшим образом гасить сильные или несильные удары. Преимущества данных систем также имеют в длинном ходе – если дорожное покрытие не отвечает высоким требованиям качества, то их использование часто считается единственно правильным решением.
Газо-масляные амортизаторы
Данные модели демпфирующих систем состоят из двух цельных и прочных цилиндров, помещенных один в другой. В верхний цилиндр производитель вкачивает азот, который находится под относительно малым давлением (2.5-5 бар). Чем выше окажется давление азотной среды, тем чувствительнее окажутся амортизаторы, но они априори отличны повышенной жесткостью подвески и поэтому их рекомендуется использовать на дорогах с отличным асфальтовым покрытием.
Газовые амортизаторы
Такие системы состоят из единственного цилиндрического корпуса, внутри которого подкачивается газ в виде азота под повышенным давлением, вплоть до 25 бар. Газовая смесь от масляной среды в данных изделиях отделяет плавающий поршень. Благодаря повышенному давлению газа, масляная среда не имеет свойства вспениваться, а демпфирующая перегородка в виде плавающего поршня целиком и полностью исключает возможность смешивания масла и газовой среды. Недостатки имеются – такие демпфирующие системы часто отличаются коротким ходом и считаются избыточно жесткими.
В любом случае, если кузов «играет» при каждом физическом воздействии, то лучше не экономить на машине и сразу же, как появляется возможность, устанавливать на машину новые версии масляных или газовых амортизаторов.
