Причины поломки подвески

Рычаг передней и задней подвесок — узел подвески автомобиля, который служит для крепления колеса непосредственно к раме или подрамнику. Он представляет собой изогнутую продолговатую деталь, с одного конца которой впрессован сайлентблок для крепления к кузову, с другой — кольцеобразный элемент для крепления к шаровой.Корректная работа рычага необходима для удержания колеса в его естественном положении. Рычаг подвески обеспечивает удержание колеса от ухода в сторону и плавность езды.Причины поломки, диагностикаНа сегодняшний день конструкция подвески и рычага кардинально отличается от автомобиля к автомобилю. Конструкция может классифицироваться от количества точек крепления, формы, направлению к ходу машины. Но в целом, причины поломок и их первичная диагностика для любого авто будут схожи.Основные причины поломок:• Несоблюдение угла установки колес (развал-схождение).• Износ, механические повреждения (аварии, плохие дороги, стиль вождения), для металлических рычагов возможной причиной износа может быть ржавчина.Как правило, из строя выходит не весь рычаг, а его часть — сайлентблок или крепление шаровой. Неисправности могут проявляться резко, вплоть до потери управления на больших скоростях после слишком сильного удара. Но гораздо чаще поломка дает о себе знать раньше.Косвенные признаки, указывающие на возможные проблемы в подвеске вообще и в рычагах в частности:• как правило, первое, на что обращает внимание водитель — неестественные звуки. Скрип, стук и скрежет, если проблема в рычаге, то звук явно слышится «из колеса», усиливается при поворотах или при прохождении неровностей на дороге;• вибрация;• «пробой» подвески. То есть, даже при прохождении незначительного препятствия, ощущается достаточно сильный удар по кузову;• ведение автомобиля в сторону при прямолинейном движении;• быстрый или неравномерный износ покрышек;• сдвиг колеса в пределах арки.Эти признаки не обязательно будут указывать на неполадки именно в рычагах. Схожие симптомы могут появиться при износе любого элемента подвески, неправильном развале-схождении, при неполадках в трансмиссии. Самостоятельная диагностика и замена детали — процесс достаточно долгий и трудоемкий, особенно при отсутствии опыта. Неумелыми действиями можно навредить агрегату еще больше